土木人

謝謝 前輩 指導
我受益了 感恩^^

請教一下各位大大
高雄港務局這個單位好嗎?

我把最近聽到的訊息給各位參考（同學們的親身經歷）
1.台北市產發局，建管處，交管工程處，衛工處，新工處都是要實際發包 很累!!!(同學被操到調單位)
2.國家風景區管理處：風光明媚，薪水有些有高山加給，個人認為比較適合養老（如果要補習則很不方便）
3.台北市政府區公所：人民機車，議員亂搞!（？）
4.交通資位者，薪水是比一般公務員高很多， 大概多一萬出頭（？我覺得港埠局比較有可能），但沒有銓敘，可能就只能待在交通事業單位
5.學校單位：升遷不易，但是配合寒暑假，可以上半天，應注意是否有大工程要建，那就比較忙，如果是學校都蓋好了，只剩下零星養護修繕，不但簡單而且不用綁在辦公室
6.臺北市教育局：由學校自己發包，教育局負責督導

4.交通資位者，薪水是比一般公務員高很多， 大概多一萬出頭（？我覺得港埠局比較有可能），但沒有銓敘，可能就只能待在交通事業單位

這部份有許多錯誤
高普考分發進交通資位制者 皆有銓敘 (鐵公路特考都有銓敘了)
除了港務局多一萬出頭 年終4.6個月以外
資位制薪水普遍偏低
高員薪水比高考低六千 加上獎金後仍少兩千
員級水比普考低兩千 加上獎金後則多兩千
結婚 生育 子女教育補助 撫恤 等津貼 則是通通沒有
簡薦委約可爬14等左右 接下來看有缺與否
資位制約可爬20等左右

今年普考交通部單位除了"公路總局"及"國家風景管理區"外皆註明<本職缺係交通資位制，毋須經銓敘部銓敘審定之職缺"(7個缺)

勞工委員會北區勞動檢查所是七職等缺
打電話去詢問知道常出差，須自備交通工具
有人知曉此缺優劣或經驗嗎？

高考進港務局第一年有100~120萬？這是實際經歷嗎？
為啥跟我那在港務局上班的親戚說得不一樣？？

家族不少人是二、三十年的老土木公職
他們統一的說法是，在公家重要的是周遭人的因素
上級長官有沒有企圖心、好大喜功；身旁同事會不會互相排擠、明爭暗鬥

人少的單位（主要為附屬工程單位ex:鄉公所），工程案從規劃、設計、發包、採購、監造、竣工驗收一切自己來，當沒有人教（不願教）時，對於無工作經驗立即進入公職的菜鳥是地獄試煉
人多的單位（主要為主要工程單位ex:工務局），工程案各處分項合作，有問題比較有人可請教，但也因為人多，就容易有排擠、分派、扯後腿等行為，對於不黯職場生態的菜鳥亦是地獄試煉

所以不論怎麼看，土木各種職缺好像都是爛缺
換句話說也就是各職缺沒有絕對的優劣，大多是心態調整、個性適應的問題
我想有在業界混過再進入公職的人都有這種感受
那就是「千錯萬錯都是選土木這條路的錯」