98年鐵路特考訂於98年10月20日辦理錄取人員分發作業

[s7340506]

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98年鐵路特考訂於98年10月20日辦理錄取人員分發作業
[ 類　　別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 人事室
[ 發佈日期 ] 2009/10/6 PM 02:35

98年特種考試交通事業鐵路人員考試錄取人員分發及報到事宜，本局業於98年10月5日以鐵人一字第0980026918B號函知各錄取人在案，各錄取人員如於98年10月12日前尚未收到本局局函者，請速與本局人事室聯絡。
聯絡人：林永青，聯絡電話：（02）23815226轉3113

http://www.railway.gov.tw/News/News_Con ... ewsSN=1739 台灣鐵路管理局最新公告

[Q1023024]

高普考跟鐵特雙榜的人~

有人打算不去分發的嗎?

[s7340506]

如果高考沒考上，普考及鐵路特考考上，我會選擇鐵路特考

因為通勤不用錢（可以省很多），且以土木類來說比任何待在縣市政府或是鄉鎮市公所好太多，
至少不用直接面對民眾或是地方議員，這是朋友轉述，有足夠時間尚可以準備繼續進修或是繼續參加國考。

[站長]

老實說，一個機關的工程部門的流動率那麼大，公共品質會有多好，我其實不大相信。每年重榜生那麼多，不就像徵著那些單位的不好嗎？

我也不認為土木人都是好逸惡勞，但是遭受到與其他職系不平等的情況，難道土木人就要這樣忍受下去，把大好的青春時光，拿去準備重榜考試？

開站這兩年，幾乎討論區的每篇文章我都看，雖然我早已脫離國考圈了，但是看到土木人即使衝破了國考難關之後，緊接而來的卻是不平等的工作條件。

不知道各位考生或新科官員，有沒有這種想法？
如果大家都這麼想，集合起來反應給政府相關部門，應該是最基本的一步吧。
否則，光看這些官場輪迴，就令人噁心。

[Q1023024]

站長大大說的實在太貼切了~

上榜後固然高興~但接踵而來的卻是未知的未來<單位>~

我在工地的同學都說~只要你在工地工作過~

任何在苦在累在扯的工作都做的下去~

因為~沒有比土木業更苦更累更扯的工作了!!

或許~土木人要團結!!來反映這些不公平的現象!

[murray]

鐵路特考重榜人數多，報到人數少，難道不是鐵路局自已的問題嗎？

錄取人數這麼少，考試時間又在高考前兩個禮拜，結果當然是一堆人去練筆，造成重榜不報到的現象。

而且交通資位制的福利如何，板上已經有討論過；如果可以選，誰願意待在會被綁六年，未來又無法商調至其他單位的鐵路局。

加上體系封閉(不上事求人求才)，老大心態，與每年要靠政府補助虧損，這種單位的前途在那裡？

去年同事考上鐵特，打算離開原單位去鐵路局報到，打電話給他們人事，請他們發函或告知報到時間，以便一個月前依規定辦理離職手續，結果回復是他們很忙請靜等通知。我同事真的被他們搞到不曉得該說什麼了，最後是報到前十天才收到通知，匆匆辦理離職手續。

依我同事的說法，內部人事斷層嚴重，如果是主流的土木、營運體系，升官快速，至於會不會有人捨高考去鐵路局，端看個人選擇。

[2grxjoox]

我也是個土木人
不過 我是在鐵路局上班
有人會說 鐵路不好 虧損 民營化(有高鐵一例在 你想可能嗎)
但 從來就不會像有些公所 薪水發不出來
以普考來說 一個月3.5
鐵路特考員級一個月也是3.1 加營運也跟普考薪水一樣3.5
還有 鐵路上下班可以搭火車 只要你到火車站就可以
省下了油錢 汽車的消磨 跟保養 還有假日想去那就去那
星期六加班還有加班費 星期日加班 隔天就補休 去離車站遠一點的工地
還有公務車可以派
出差費的算法 錢多少 就不多說了 一定是比鄉公所好 怎麼算都是鐵路划算
有人會說 鐵路是交通部資位制
但交通資位制有交通資位制的好 薪點不用當主管就可以頂天
簡薦委有他的好 一開始起薪高
什麼立委跟縣市長 我們連鳥都不鳥
一句話 有事找我們局長談
當個公務員還要被民眾指著罵 有必要嗎 還搞的那麼累幹麻呢
還有 鄉公所要當個課長還要千拜託萬拜託 花個七八十萬 還不一定有位置嗎
還要你跟對人 跟不對人 就完了
這點鐵路局 完全沒有這種事 只要呆的久 就是你的 當然你要肯學
我只能說這麼多摟 想呆鐵路的人就來考吧
鐵路是很歡迎新人來的

[Q1023024]

今天剛分發回來~很期待去鐵路局上班!!

[s7340506]

非常同意，本人以前待在鄉鎮市公所，最後被逼得自己辭職，如今今天已經選擇台鐵單位，待在台北市看來今年技師考試我鐵定金榜題名！

[考生]

我也是個土木人
不過 我是在鐵路局上班
有人會說 鐵路不好 虧損 民營化(有高鐵一例在 你想可能嗎)
但 從來就不會像有些公所 薪水發不出來
以普考來說 一個月3.5
鐵路特考員級一個月也是3.1 加營運也跟普考薪水一樣3.5
還有 鐵路上下班可以搭火車 只要你到火車站就可以
省下了油錢 汽車的消磨 跟保養 還有假日想去那就去那
星期六加班還有加班費 星期日加班 隔天就補休 去離車站遠一點的工地
還有公務車可以派
出差費的算法 錢多少 就不多說了 一定是比鄉公所好 怎麼算都是鐵路划算
有人會說 鐵路是交通部資位制
但交通資位制有交通資位制的好 薪點不用當主管就可以頂天
簡薦委有他的好 一開始起薪高
什麼立委跟縣市長 我們連鳥都不鳥
一句話 有事找我們局長談
當個公務員還要被民眾指著罵 有必要嗎 還搞的那麼累幹麻呢
還有 鄉公所要當個課長還要千拜託萬拜託 花個七八十萬 還不一定有位置嗎
還要你跟對人 跟不對人 就完了
這點鐵路局 完全沒有這種事 只要呆的久 就是你的 當然你要肯學
我只能說這麼多摟 想呆鐵路的人就來考吧
鐵路是很歡迎新人來的

就民代壓力來說鐵路局當然遠勝縣市政府或鄉鎮公所，但是就薪資來說若不加上工程獎金，本俸與專業加給要比高普考少6000多元(別忘了高普考很多單位也是有工程獎金的)，再加上無結婚補助與子女教育補助，我想光是這些一般人就很難接受了，畢竟大家辛苦準備公職當然就是希望有好的福利與待遇，況且鐵路特考就是一輩子都必須呆在鐵路局，不管未來是否民營化或是福利減少都無法商調，變成你想離開還是要繼續重考國考到其他單位，這樣會好嗎?

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