土木人

高員級: 土木共25名
局本部工務處 8 名
台北工務段3名

局本部的缺很多喔 台北缺就11名 看來台北考生有福了
中南部的工務段也都有缺 北中南都有獎
這次職缺分佈區域與量都還不錯
記得去報名
詳見
http://wwwc.moex.gov.tw/public/Attachme ... 194971.pdf

不管有無好缺，都可以當作是今年高考的模擬考、前哨戰，所以我是一定要考的啦

考生 寫:不管有無好缺，都可以當作是今年高考的模擬考、前哨戰，所以我是一定要考的啦

樓上的大大不是已經有考上了嗎?
怎麼國考還場場報名去贊助
報名費$$1100也挺貴的ㄟ
為什麼一直考都不會覺得累阿
我考2年了,去年差一點上,
都撐的很累了說

不知道台鐵是否是新考績法的適用對象
有人說有~有人說沒有耶
不知道是怎樣??

mincomrou 寫:

考生 寫:不管有無好缺，都可以當作是今年高考的模擬考、前哨戰，所以我是一定要考的啦

樓上的大大不是已經有考上了嗎?
怎麼國考還場場報名去贊助
報名費$$1100也挺貴的ㄟ
為什麼一直考都不會覺得累阿
我考2年了,去年差一點上,
都撐的很累了說

報考鐵路特考一來可以增加實戰經驗、二來鐵路局業務較公所單純許多、三來可以增加國庫收入，正所謂一石三鳥，何樂而不為阿

小弟我有幸錄取今年鐵特土木高員，想請問一下有待在鐵路局的板友

工務段的上班型態是如何? 跟一般高普考上班型態差別?

還有目前工務段的缺是不是要完成鐵路改建工程 除了鐵路工程 是否有涉及到橋梁新建或建築物新建?

我知道工務處主要負責發包 審預算
工務段主要負責編預算設計監造
鐵路局都沒有委外設計監造的?


鐵特東部缺是要完成電氣化工程
鐵特西部缺應該是要完成擴建 捷運化 嘉義工路段有五名缺 嘉義地區鐵路有工程?

另外就是 交通部台灣鐵路管理局 和交通部台灣鐵路改建工程局 是不同機關
特考是管理局 但是業務上 同是工程方面 不是由鐵改局做的?
好像也沒看過鐵改局的缺


因為我原單位是普考 鄉鎮市，
如果到台鐵是自辦設計監造 ，那可能要事先心理準備 來適應

普考被分配到了核彈缺 不是地雷缺唷 = =
在地方單位所看到地方單位行政的一些"危險行為"以及醜陋面，
以及被檢調調查的無奈
有天大的責任要扛，讓我對地方單位有陰影了，

所以會選擇 安全性很高的 鐵路局

樓上前輩寫得不錯
工務段土木員級佐級的上班型態就是這樣，高員級可能就要準備接主管了
基本上辦工程都有 風險有責任要扛，還是要小心點，出差錯第一個處罰的就是主辦人

有差別的是跟鄉鎮公所是地方單位路局是中央單位

shawn691018 寫:
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另外就是 交通部台灣鐵路管理局 和交通部台灣鐵路改建工程局 是不同機關
特考是管理局 但是業務上 同是工程方面 不是由鐵改局做的?
好像也沒看過鐵改局的缺
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Ans:鐵工局是派用機關 不是正式編制機關 講白話就是黑單位
所以鐵工局裡的人大都是派用(非正式公務員)而非正式考試的任用
不過也有正式的 爾後就納入軌道局了
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以前高捷R11車站和現在的高雄鐵路地下化就是鐵工局負責,印象中好像台鐵的新建工程歸鐵工局,
後面維修改建才是管理局...應該是這樣吧!