土木人

今天在網路上看到 建築工程 高考增額職缺為:

交通部臺灣區國道高速公路局北區工程處

1.辦理工程規劃設計及建築管理事項.2.本職缺係交通資位制.

不知道該工性質為何?在此項各為前輩請益!

另何謂:交通資位制??

感恩........

目前是資位制，聽說以後要改簡薦委了，工作大多是自辦設計監造，夜間與假日
要值班監工(可報加班或補休)，設計要會電腦繪圖，之前發生走山意外，所以業務量變多了

高公局工程處主要工作為高速公路養護作業
主要編制為 局-->北中南3區工程處-->每個工程處下轄4個工務段
雖然說職缺為工程處，但也有可能到工務段(看處長的意思)
養護工作很少委外設計，工務段工程司設計、編預算、發包、監造一手包
工程處工務課主要負責審查工務段送上來的預算、發包公告金額以上工程、驗收工作
因為房子都已經蓋好了，而且建築設計必須有建築師簽證，建築工程沒什麼工作
主要是建築物防水、修繕等小工程
因為人員編制少，可能必須兼其他工作，如隔音牆、邊坡排水、景觀植栽、違章廣告物查報、路權管理等
路面工程、標誌標線、護欄等較大項目應該輪不到了
不過因人手不足在工務段可能需要幫忙監工，工程處負責考工(北區車流量大，路面工程多夜間施工)
因為高公局為建管特許單位，執照由局審查發照，初審及勘驗是工程處的事
前陣子清水服務區違章被監察院糾正，可能是這次開建築高考缺的原因吧

交通資位制我記得高考本俸加專業加給是3萬8千多(自己估狗一下薪點表)，另加工程獎金4千
結婚、生育補助全無
沒錯的話101年改簡薦委
工程處和工務段都有宿舍，國一因為是新工時蓋的設施老舊了點，國三的工務段環境好一點
上班有工務車接送(統一地點集合)
出門監工有工務車接送
夜間及假日需輪值接電話事故處理
颱風天需輪值緊急應變小組

拉拉雜雜寫了一堆
總之就是沒什麼大工程，工作內容卻很雜
高速公路是土木工程及交通工程的天下，建築人要進去最好調整一下心態

Crocodile 寫:高公局工程處主要工作為高速公路養護作業
交通資位制我記得高考本俸加專業加給是3萬8千多(自己估狗一下薪點表)，另加工程獎金4千
結婚、生育補助全無
沒錯的話101年改簡薦委

抱歉 更正一下
3萬8千多是公路總局資位制的高考本俸加專業加給
高公局現階段資位制的高考本俸加專業加給是4萬2千多
所以加工程獎金的話...現階段就超過一般簡薦委制的高考本俸加專業加給
當然一般簡薦委制的單位有的也有工程獎金...不過很少像高公局與公路總局這樣每個月固定發
領的很爽快
所以101年改簡薦委後,高公局應該也會名次大幅攀升...

謝謝各位前輩如此詳細的解說！

所以工作地點不一定會是在工程處本部（北市內湖區），
而是會被分派到各個工務段？
建築工程在工程處的業務上應該是比較冷門的業務囉！

哈哈~~~謝謝sun135大更正
因為沒在那裏領過高考薪水也沒問過其他人所以沒特別注意過數字

建築工程在高速公路的確很冷門
通常工務段建築工程案量很少，多半是修繕，每年全路建照編號有二十幾號就很了不起了
而且分派時也會考慮居住地
所以留在處本部的機會很大(不敢保證)

如果下放到工務段的話
我記得北工處有內湖、中壢、木柵、關西段，現在好像多了一個頭城段

那裏的工作很雜但工作壓力不算大，通常都是準點下班
建築背景在裡面要爬得高有一定的難度
如果要只是要一份工作或有其他生涯規劃
個人覺得是還不錯的地方
如果希望一展長才那就.................

現在北工處的處長姓許，是由中工處調過來的；小弟有幸在他麾下待過，跟他，很累，但是目標明確，可以討論(跟他，升遷機試看能力而非年資)。另外，高公局這幾年面臨退休潮(因為前輩大多都是國1新工時留下來的)，有志在公家工程機關待的，可以好好考慮(想想看，1個機關可以讓這麼多人願意待到退休，你您說好不好)

小小朱 寫:現在北工處的處長姓許，是由中工處調過來的；小弟有幸在他麾下待過，跟他，很累，但是目標明確，可以討論(跟他，升遷機試看能力而非年資)。另外，高公局這幾年面臨退休潮(因為前輩大多都是國1新工時留下來的)，有志在公家工程機關待的，可以好好考慮(想想看，1個機關可以讓這麼多人願意待到退休，你您說好不好)

要自辦設計監造應該很辛苦吧，尤其公路又那麼長，測量起來一定很累人，想休息的時候可能連一個遮蔭的地方都不好找，更別說買飲料了

考生 寫:要自辦設計監造應該很辛苦吧，尤其公路又那麼長，測量起來一定很累人，想休息的時候可能連一個遮蔭的地方都不好找，更別說買飲料了

高速公路新工是國公局的事，拓寬另外有拓建處負責
高公局工程處只負責養護工作，所以工程金額通常不大
而且新工和拓建的資料保存相當完整，測量不會有問題
自辦設計監造辛苦倒不會，只是所有書圖文件含發包都要自己做，又要文書又要監工有一點給他煩

到路上工作一定有工務車跟著可以躲到車上去休息
就怕AC工程日間施工上曬下煎又要全程監工
不過北工因為車流量大多半是夜間施工
而且是全段工程司輪著上，兩三個月的工期裡一個禮拜最多一兩天

高公局工程處個人覺得是土木公務人員的好去處，尤其是改簡薦委以後
沒有民代壓力(子彈打不到你，該怎麼辦就怎麼辦囉)
獨立作業(可能搭配一個委外工程師當協辦)
工作環境單純(工作都在高速公路上，就怕圍牆內關久了和社會脫節)
交通方便(工程處、工務段都在交流道下，又有工務車接送)
包商差不多就那幾家(因為交通維持設備費用高，包商進入的門檻也相對高)
沒有不知所謂的常態性加班(工作量很少有大到需要加班的地步，不過輪值和夜間施工還是要的啦)
沒有工程會查核(還真沒遇過)
就是路面工作危險了一點(通常有交通維持設施，就怕不長眼的駕駛)