五楊問題多//專家︰填土不嚴謹 與豪雨無關

[linlinmonkey]

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〔自由時報記者曾鴻儒、黃立翔／台北報導〕通車才四個多月的五楊高竟出現三處裂縫，新北市土木技師工會理事長余烈直言：「可能是回填土的過程不夠嚴謹，否則就算通車二十年、三十年，都不會出現這樣的裂縫。」

余烈昨天得知出現裂縫後，原本覺得納悶，但看到本報拍攝的現場照片，他表示，裂縫又長又寬，而且一邊沉陷、另一邊沒有，「這是偷工減料造成！」

他解釋，國道路堤段施工，需有嚴謹的回填土過程，每一層都得把卅五公分的土夯實至卅公分，太乾，就得灑水，太濕，還得曬乾再夯實，土壤乾密度需保持在九十五％，以保持最佳的含水度，如果嚴謹施工，就算通車二、三十年，都不會出現這樣的裂縫。

專家︰這是嚴重的偷工減料

他氣憤地說，這是建設經費遠高過一般道路的國道，不是鄉下道路，「不能開這種玩笑！」「我一定要譴責，這是嚴重的偷工減料！」

台大地質系教授劉聰桂也認為，台灣不是今天才有這樣的豪大雨，國道工程怎能因為大雨就出現裂縫，國工局說地下水宣洩不及，其實似是而非，如果不是事先地下水資料掌握不足，就是偷工減料造成。

中央大學教授王仲宇認為，全球都面對氣候變遷因素，豪雨、地震確實可能會出現超出當年設計預期的情況，國工局應掌握地下水資訊，檢測路堤施工回填土是否確實。

施工期間工安意外多 爭議大

五楊高規劃至少超過十年，八年前環評未過後一度擱置，國民黨重新執政後，五楊高又起死回生，但剛開工時就因經費預估超過八百億、平均每公里造價超過二十億，而被外界批評為全台最貴的「鑲金」國道，比高鐵、北捷地下段都貴。

雖然國工局在發包過程不斷節省經費，讓平均每公里造價降至十五億餘元，擺脫鑲金國道名號，但五楊施工過程還是風波不斷，短短三年多，不僅高達五名工人因工安意外死亡，施工吊車翻落國道路面，導致國道大塞車等烏龍狀況也不只一次，讓五楊高一路走來，總擺脫不了爭議，昨日又發生裂縫，工程品質將難以取得民眾信任。

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[柏努力]

五楊高架段 路基都在上構 關地下水甚麼事

那是回填夯實不確實造成

[hkchang]

五楊高架段 路基都在上構 關地下水甚麼事

那是回填夯實不確實造成

唉..同樣都是專業技師怎麼連最基本的事都不去注意呢..技師有其社會地位與責任,講出的話
有法律效率的...這次發生的事件是"五楊高架段"...那不都是橋梁工程嗎...哪來的路塹阿??
還是說這幾年橋梁結構設計突飛猛進能在高架橋上增加路塹??(加這做啥??韌性設計唷??)
五楊高架段施工工期短..工程難度又高...應該給予肯定...為什麼要這樣去抹殺默默奉獻的土木人呢...這是嚴重的偷工減料??有證據嗎??親眼看到了嗎??當初的鋪面設計有去了解嗎??現在連土木界也出現謎之音嗎??這樣叫專職土木界的工程人情何以堪??唉..

[劉東]

唉..同樣都是專業技師怎麼連最基本的事都不去注意呢..技師有其社會地位與責任,講出的話
有法律效率的...這次發生的事件是"五楊高架段"...那不都是橋梁工程嗎...哪來的路塹阿??
還是說這幾年橋梁結構設計突飛猛進能在高架橋上增加路塹??(加這做啥??韌性設計唷??)
五楊高架段施工工期短..工程難度又高...應該給予肯定...為什麼要這樣去抹殺默默奉獻的土木人呢...這是嚴重的偷工減料??有證據嗎??親眼看到了嗎??當初的鋪面設計有去了解嗎??現在連土木界也出現謎之音嗎??這樣叫專職土木界的工程人情何以堪??唉..

說不定是笨蛋記者自己亂寫或亂聽的，曲解專業人員的發言或斷章取義，以求譁眾取寵，可是記者的長才呢!!

[柏努力]

記者不懂工程是有可能

[曉風殘月]

發生事故的是引道段，也就是路堤段，成因確實是回填不實。

[tonyli]

裂縫是發生在平面段非高架段，應該是C905標(龜山桃園段北上線及桃園交流道改善工程)承商:遠揚營造。
新聞影像:http://video.n.yam.com/20130822702116/%e4%ba%94%e6%a5%8a%e9%ab%98%e6%9e%b6%e5%8d%97%e5%b4%81-%e6%9e%97%e5%8f%a345K%20%e8%b7%af%e9%9d%a2%e8%a3%82%e9%96%8b30M


P.S 這會不會成今年技師考題...............


以下轉載國工局-------------
五楊段高速公路北上45K+150~45K+180內車道路面裂縫初步原因及後續對策說明

發布日期：【102.08.23】
編　　號：【國工局關字第102032號】
連 絡 人：【一區處 處長 陳福將 0932263117】

本局於102年8月22日約11時00分接獲國道高速公路局交控中心通報，於五楊高北上45K+150~45K+180路堤段內車道發現有長度約30M長之路面裂縫，經初判可能係因颱風連日大雨，導致地下水位快速上升造成路面瀝青混凝土隆起及縱向裂縫，惟視路面結構無立即性之危險。本局已於昨(22)日16時30分先行封閉該區域內車道於當日晚間十時進行路面修復，並於今(23)日上午恢復通車。
本事件應屬局部路段異常狀況，經昨晚(22日)路面開挖修補檢視，現場地下水位偏高，應係潭美颱風大雨造成地下水位快速上升引致路面變形，為本次事件發生之主因。現場再檢視其餘路段並未有類似狀況，過去均未有此狀況，實非原設計條件所能預期。
後續將持續針對該區域進行儀器監測及人員巡檢，以有效掌控該路段之穩定狀況，並將對地下水的快速補注給予攔截或導排消減，同時依觀測結果及相關資料全面檢視，確認發生原因後，再視需要進行必要之補強措施。
針對外界質疑品質不良情事，經查施工階段皆依契約規定辦理，經監造單位依程序辦理檢試驗，並留存完整之品質紀錄。為解除外界疑慮，本局將委請第三公正單位或專業學會、機構再進行檢視，確保品質無虞。
本路段施工廠商為遠揚營造工程股份有限公司，其歷往承辦本局工程皆如期、如質完成，符合契約規定，且信譽卓著，後續檢視結果若有需改善事項，將依契約相關規定辦理，絕不護短。

[lariat]

目前看來夯實不實的可能性頗高 今年技師施工法要特別準備這一塊

[newyork]

是回填不實嗎?

還是整段滑掉...

[曉風殘月]

因為本路段處於舊有高速公路邊坡，阻斷原有橫向排水路，所以出現排水不良現象，因而孔隙水壓過大，導致路面隆起。

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