[新聞]地質調查不足又偷工減料 湖南沱江大橋 典型豆腐渣工程

[玄玄]

加入土木人討論區粉絲團

【林克倫／北京報導】
　　湖南鳳凰沱江大橋倒塌事故，現中國國家安全生產監督管理總局已派專家組進行調查，從倒塌的橋墩斷面與施工情況看，工程專家多傾向認為，原因應出在前期地質調查不足，加上施工敷衍偷工減料，導致橋墩無法承受橋樑重量所致，屬於典型豆腐渣工程。
　　拱橋是中國橋樑設計傳統，其精湛力學效用向來備受稱道，有「世界石拱第一橋」美譽的趙州橋，現已歷時一千四百年的歲月，剛建成即倒塌的沱江大橋，也是一座採用傳統工法興建的拱型橋樑。
　　沱江大橋是鳳凰縣的重點與樣版工程，從開工迄今已近四年時間，橋身長三二八公尺，跨度四孔、每孔六十五公尺，高度四十二米，依中國交通部的標準屬於大型橋，而「新華社」引述專家們報導稱，這種石拱橋型是一種傳統橋型，但也是一種「風險橋型」。
　　拱橋特殊處在於以石材興建，上海交通大學呂子義教授分析指出，全部採用石頭興建在理論上是可行的，但石拱橋內若有鋼筋連接，就能大大提高抗拉性，否則只要拱部任一部分坍塌，將導致整體性的坍塌。
　　全石材拱橋多用於小型橋樑，像沱江大橋這類大型橋的橋墩，都會襯以鋼筋或鋼樑強化結構，但現場目擊者曾指出，從倒塌的橋墩看並無鋼筋，一名工程人員分析橋墩斷面後認為，橋墩採「填芯砌法」興建，先用大石塊往上築成一圈，中空部分再填上碎石塊。
　　橋墩填充不實是倒塌可能主因，倖存的民工透露，石拱橋所用石料應是統一規格，才能減少石材間的空隙，但施工公司直接炸山採石，「不論大小方圓，就往上安，更要命的是水泥和沙子還沒攪和勻就朝裡灌漿」，工程人員也指出，「正常碎石應該非常緊湊，但斷橋的碎石都是散的。」
　　另一可能原因是施工前期地質調查不確實，沱江大橋橋基河床屬於弱風化泥灰或白雲岩，地質條件先天脆弱不穩，且未設置緩衝制動橋墩，施工民工也表示，大橋倒塌前一個月，基座位於河谷第三座橋墩曾發生下沉情況，但施工單位最後僅簡單加固處理。
　　有建築專家推測，沱江大橋應是地質結構調查不確實，加上橋墩碎石水泥填充不密實，工程腳架拆除後橋墩難以承受橋樑重量，「只要有一座橋墩稍微下沉，些微應力出現改變，就會像骨牌一樣倒塌」。
　　工程界人士認為，造橋涉及地質調查、結構應力計算、水泥品質、混凝土比例等專業，現許多施工隊伍只能算是包工隊，鋪道路民工也來造橋，品質容易出現問題，況且沱江大橋屬大型拱橋，若未鋪設鋼樑或鋼筋強化結構，橋樑重量很容易就壓垮橋墩。