苦等20年！台中1615億「黃金十字」捷運藍線終動工

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台中市民期盼長達20年的重大交通建設——台中捷運藍線，於今（26）日正式宣告開工。在市長盧秀燕一聲令下，由國內工程巨擘中鼎集團領軍的國際團隊，啟動了這項總經費高達1,615億元、被譽為台中歷年最大規模交通建設的機電工程。這條貫穿台中東西向的藍色動脈，預計於2034年完工，屆時將與已通車的綠線在市府站交會，形成便捷的「黃金十字」路網，徹底翻轉大台中地區的交通格局。

在近千人見證的開工典禮上，市長盧秀燕一改慣例，以不到35秒的極簡致詞強調：「市民已等待20年，就不要再拖了！」她鏗鏘有力地表示，「我們說到做到，完不了工的要完工，就像捷運綠線；開不了工的要開工，就像捷運藍線，我們現在開工了！」盧秀燕指出，藍線不僅是串連山海線的關鍵路線，更是未來十年對台中乃至整個中部地區最重要的建設。她同時揭示市府將積極推動「七線齊發」的捷運藍圖，期盼中央能加速核定，共同完成台中的捷運夢。

根據市府捷運工程局長蘇瑞文說明，捷運藍線全長24.78公里，西起台中港，東至東區新建國市場，路線橫跨8個行政區、53個里。全線共設置20座車站，包含8座高架車站、12座地下車站，並配有一座五級維修機廠。

為因應不同路段的環境挑戰，工程採用了高規格工法。濱海段的高架站體特別採高抗風、抗鹽害設計，鋼構件將施以熱浸鍍鋅防鏽，並加厚結構保護層以確保耐久性。而自B09站進入市區的地下段，則將採用潛盾機土壓平衡工法，以最大程度降低施工對地面交通與周遭環境的衝擊。

在轉乘便利性上，藍線也進行了優化設計。未來B14站將與綠線市政府站採「站內轉乘」模式，旅客無需出站即可在付費區內無縫轉乘；而B19站則與台鐵台中站、大台中轉運中心共構，實現多鐵共站的無縫接軌，大幅提升整體運輸效率。

此次藍線核心的機電系統統包工程，由台灣捷運機電市佔第一的中鼎集團，偕同新加坡科技電子（ST Engineering）、法商阿爾斯通（Alstom）及韓商現代樂鐵（Hyundai Rotem）等國際知名大廠組成的團隊聯合承攬，中鼎將負責核心的供電系統建置。

中鼎集團指出，隨著捷運藍線的啟動，也揭示了台灣軌道建設的新高峰。根據統計，國內自2025年至2028年，預計將有10條軌道建設計劃啟動，路線總長約110公里，機電系統總預算上看2,000億元。中鼎預估，集團可爭取的潛在商機高達1,500億元，展現其在國內外軌道工程市場的強大競爭力與未來佈局。

今日開工典禮冠蓋雲集，包含立法院副院長江啟臣及多位立法委員、市議員，以及交通部鐵道局等中央單位官員皆到場共襄盛舉，共同見證台中邁向捷運新時代的歷史性一刻。