▼ 參考資料
我們的抬灣高鐵團隊呢? 台灣還能建幾條高鐵, 第幾棟101 ??
台灣這種淺碟經濟, 要這群營建團隊, 土木精英, 死守在島上, 跟本不對.
更何況當今"形政院長" 畢業於 "國立成功大學土木工程學士".
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%9B% ... B%E5%9C%8B
好不容易交通幫也輪到第二高位. 也不想想辦法提升營造業工安水平, 帶營造業同仁走出國賺外匯,
提升業界薪資與營運水平.
很多營建署高級長官會問, 拿國外案有什麼意義?
1. 提升就業率. 且韓國政府把22K人員英文程度尚可人員, 受訓完成後, 送往海外工地當工頭, 每天講英文.
2. 海外工程金額, 與台灣比, 是無限大, 可以讓土木界碩士學士, 無限制的攻城掠地.
3. 土木的營建管理, 合約管理, 合約索賠這些的know-how, 通通都可以在海外案具體實踐. 在台灣, 工務員有如金剛附體, 要包商索賠成功非常困難.
4. 海外案的安衛管理, 是與工地經理平行, 安衛經理喊哪個工班出局, 就是出局, 沒人敢挑戰安衛經理. 因為營造廠需要安全工時認證.
5. 只有在台灣, 作工程可以做到人命傷亡. 這在海外是很丟臉的, 這代表這國家工務機關, 營造業同業, 根本低於國際水平. 我們在學校, 研究所學到的課題, 在台灣營造業界這個RPG, 通通都是假的, 也很多用不上. 國外行之有年的安衛作法, 安衛習慣, 來台灣形同具文.
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俄國建高鐵 陸財團投標
2015-04-26 03:09:08 聯合報 記者林克倫／綜合報導
全長七百多公里的莫斯科至喀山高速鐵路案，現已啟動設計招標作業，俄羅斯媒體披露，俄羅斯鐵路公司已收到一份俄中財團遞交的高鐵設計投標書，顯示中國正積極推展高鐵走出去，並與法國、德國等高鐵大國一較高下。
俄羅斯高鐵計畫被視為中國高鐵走出去的重要一站，據俄羅斯衛星網引述知情人士透露，中國設計院參與的俄中財團已遞交一份申請，且已有歐洲企業表達參與合作的意願；觀察者網則稱，此中國設計院指的是：中國中鐵二院工程集團有限公司。
大陸國家主席習近平將於五月八至九日，赴莫斯科訪問，有觀察家認為，中俄兩國積極推進的「莫斯科—喀山」高鐵專案將是觀察指標。
俄羅斯鐵路公司於三月十六日宣布，莫斯科至喀山高鐵案將以二百零七億盧布、約合人民幣廿五億元的底價，進行工程設計招標；莫喀高鐵全長七百七十公里，設十五個車站。
莫喀高鐵計畫堪稱全球最重要高鐵建設案，若計入基礎設施和高速列車的支出，莫喀高鐵總投資額高達二百八十五億美元；在興建規畫上，俄羅斯計畫採國家與民營合資興建，俄羅斯鐵路總公司和外國夥伴分別承擔百分六十與四十。
除中國投資有限責任公司外，德國西門子公司與德國鐵路、法國阿爾斯通公司等，均參加莫喀高鐵的設計投標；然因去年大陸國務院總理李克強訪俄時，曾大力推銷中國高鐵，外界認為中方得標機會高。
莫喀高鐵案未來將延伸至北京，藉此打造「莫斯科—北京」的歐亞高速運輸通道，成為「新絲綢之路」的陸路要道。
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