據科技媒體Tech Crunch報導，當地時間3月21日，超級高鐵交通技術公司（Hyperloop Transportation Technologies，以下簡稱HTT）宣布正在建設超級高鐵的乘客艙，並預計明年年初完工。
超級高鐵距離成為現實又近了一步。
超級高鐵是特斯拉、SpaceX的創始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）在2013年提出的一種解決長距離交通運輸問題的概念。他設想將「鋁製膠囊」置於鋼鐵管道之中，然後將管道抽至真空，再像發射炮彈一樣將車廂發射至目的地。實現時速760英里（1200公里），超過絕大部分飛機的最高時速。
據HTT介紹，這個懸浮艙長約98.5英尺，直徑為9英尺，重量為20噸，可以承載28-40位乘客，在真空管道中運行速度能達到760英里/小時（約合1200公里/小時）這個理論上的極限，每40秒鐘就可以發送一次乘客。
HTT的CEO德克·阿爾博（Dirk Ahlborn）在一份聲明中表示，保障乘客的安全一直是公司首要關注點，這也是為什麼公司在這個項目初期就開始著手進行乘客艙的研發，並且公司致力於建設世界上第一條商業化線路。
HTT公司稱，這個製造中的乘客艙並不僅僅是為了用於展示超級高鐵技術，而是從一開始就做好了商業化的準備，它註定將被投入商業系統中使用。該公司還表示，很快將公佈關於超級高鐵的可行性研究，該研究報告將幫助人們了解在世界的哪些地方最需要建成這種真空管遠距離運送系統。
HTT公司的乘客艙目前正在法國圖盧茲的研發機構內進行最終的「整合和優化」。目前西班牙一家從事航空及國防領域製造的公司Contreras成為了HTT的合作夥伴，正在幫助其研發製造膠囊乘客艙。預計第一個乘客艙會在2018年年初完工，屆時HTT計劃在美國加州中部建設一個8000米的Hyperloop管道原型。
目前世界上共有兩家公司已經加入了超級高鐵的研發競賽，一家是上文提到的HTT，另一家則名叫Hyperloop One。
在此之前，HTT已經與阿聯酋阿布扎比、斯洛伐克和捷克共和國在建設安裝超級高鐵方面達成協議。該公司的競爭對手Hyperloop One此前也宣布正在計劃在迪拜港和阿布扎比之間打造一個商業化的貨物運輸系統。不過，與HTT不同的是，Hyperloop One並不打算首先實現載人運輸，而是計劃先完成貨運線路的建設。
在去年這兩家公司負責人先後來華，均表達了想要在中國建設超級高鐵或與中國企業合作的願望。Hyperloop One副總裁喬治·奧尼爾（George O』Neal）曾向澎湃新聞透露，有4家中國公司希望與之合作，把超級高鐵帶入中國。
而HTT聯合創始人彼鮑伯·格瑞斯塔（Bibop Gresta）此前考察了北京、成都、深圳等地，並在接受澎湃新聞專訪時表示，他們正在與中國的多個城市討論，一起建造超級高鐵的計劃。就在去年9月下旬，HTT還與中國的盈創建築科技（上海）有限公司簽署了《獨立合作協議》。盈創科技以技術眾包模式參與美國超級高鐵建設，向HTT提供適用於高速高鐵的3D列印技術、列印高強度、高精準度超級高鐵管理設施以及車站、站台等設施。
本月早些時候，Hyperloop One公佈了其設計的原型機照片。這個位於內華達沙漠的原型機被公司稱為DevLoop，全長1.8英里（3000米）。原型機與實物等大，並能夠達到預計的全速。公司預計將會於2017年上半年開始公開測試。
via sina.com.tw
