土木人

「派用人員派用條例」施行至今逾45年，當時為配合推動國家建設，公家機關可用學經歷遴選所需要的專業人力，由於公務人力已可透過國考任用，銓敘部上午向考試院會報告，指派用機關久設、人員久任，對經由國考謀取公職人員也不公平，因此，研議將廢止派用人員派用條例，並設置9年過渡條款，降低衝擊，相關部會及地方政府均表支持。

根據銓敘部統計，到今年10月底，現職派用人員3095人，包含臨時機關派用人員2349人，多在交通部轄下單未和地方政府的交通工程單位，臨時專任職務派用人員187人，前由派用機關改制為任用機關留任的派用人員559人，這些派用人員年齡平均約51歲，任職年資平均約19年。

考試院官員解釋，一般公務人員稱為「任用」人員，1969年訂定派用人員派用條例，同意部分專業人士只以學經歷進用「派用」人員，目前多在交通部鐵路改建工程局、高鐵工程局、國道新建工程局、公路總局等以及台北市、新北市、高雄市三地方政府捷運局等。配合立法院要求，9年內派用人員可保障權利，但落日以後不得有任何升遷。

官員說，2013年起，現有派用人員可以調任，但新聘的派用人員不能沒有國考資格。（王家俊／台北報導）
派用人員、考試院、交通工程

禁止升遷根本就是一個有問題的政策
派用人員中有人才,有皇軍
皇軍本來貢獻就有限了
9年內若有升遷機會我看都是優先給這些皇軍
禁止升遷只是促進人才擺爛而已

不過多說無益
主政者考試院那群人實在離行政機關太遠
執政黨公務人員選票也逐漸在消失中