土木人

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立法院交通委員會今天上午審公路總局105年度預算，立委連番質詢蘇花改的工程進度，公路總局局長趙興華表示，原訂107年通車的南澳到和平與的和中到大清水路段，受到有包商倒閉加上太魯閣國家公園只能單向挖掘，和中到大清水完工時間得延後至108年底，全線通車將延後兩年。



蘇花改分成A、B、C段，其中A段進度仍維持106年3、4月可以完工，並進行防災演練，進度沒有延後，B段的谷風隧道南口遇到漢本遺址，總計影響三個橋墩，趙興華表示一直希望考古的速度可以加快，目前工程延後的程度都還在容許範圍，但他也坦言，如果今年底漢本遺址無法完成文物搶救並把三個橋墩基地交給公路總局施工，那預計通車的時間就會有影響。

趙興華強調，目前預計南澳到漢本的B路段希望106年底完成土建，107年通車，另外最南端和中到大清水的C段原訂也是106年底完工，受到包商倒閉重新發包加上太魯閣國家公園內只能單向挖掘，比起其他隧道可以雙向挖掘速度慢很多，因此完工時間將會延後至108年底。公路總局表示，C段工程將會延後兩年時間。

可憐歐..........

哪一個包商沒寫

haijung 寫:哪一個包商沒寫

有差嗎 ??

倒閉的廠商：介興營造，決標方式為「異質工程採購最低標」 ....

「台9線蘇花公路中仁隧道新建工程」（即俗稱C1標）6月7日完成開標，結果「介興營造股份有限公司」報價新臺幣37億3,800萬元整為最低，且在底價內及未低於底價之80%得標。 工程處表示，本採購案採異質最低標方式並分三階段辦理，其中第一階段資格標審標結果計有9家符合招標文件；第二階段規格審查結果計有7家符合，2家不合格；第三階段價格開標，由介興營造得標。 本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側，沿台9線西側往西南方向以長約3.9公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區，至和仁派出所北邊山坡出洞後，接回台9線跨越大清水溪的卡南橋北側。本標段路線長度約5.2公里，其中中仁隧道長約3.9公里，和中橋0.035公里，路堤路塹段約1.3公里。

原文網址: 蘇花公路中仁隧道發包　37億3,800萬決標 | 好房網News | 最在地化的房地產新聞
http://sdnl.org/125

又是最低標這個死雜碎.......

真的以為是最低標嗎?
是最有"力"標
最有力才能出最低啊
想想看 開賓士的老闆
那真的是最低嗎?

每每看到/耳聞 營造建築包商倒閉的新聞 多半會替那些債權人感到同情
因為那通常不是小錢 不是幾十萬

接踵而至的 營造建築包商就是破產 被法拍名下資產
比較混蛋的 就是早一步錢捲一捲躲起來或落跑到對岸或其他國家

倒楣的 就一堆債權人 公/私銀行 地下錢莊 勞工朋友 上下游合作關係廠商 親朋好友 等
就算去法院申請民事裁定 拿不拿得到錢 都是未知數 遙遙無期了

偏偏請律師還是要花筆錢 那些債權人本身是受害者了 還要花錢去討錢 轉來轉去都是錢 哈哈

有些中小包工程公司 有家庭員工要養 中小資本開個公司一輩子 能經得起被倒幾次 >數百萬的債務

人生在世 錢沒有人會嫌多 賺得心安理得 夠花就好

linlinmonkey 寫:真的以為是最低標嗎?
是最有"力"標
最有力才能出最低啊
想想看 開賓士的老闆
那真的是最低嗎?

當門神的賺最多，出事還可以金蟬脫殼，更爽 ~~~