大陸首列全自主化無人駕駛地鐵啟用
發表於 : 2015 10月 16 (週五) 10:01 pmvia
據吉林省人民政府消息，大陸首列全自主化、全自動駕駛地鐵車日前在中車長客股份公司啟用。該車將運營在北京全封閉地鐵線路「燕房線」上。
10月15日，中車長客員工在對北京燕房線地鐵列車進行收尾作業。近日，大陸首列全自主化、全自動駕駛的北京燕房線地鐵列車在中國中車長客股份公司下線，預計將於11月底進行首列列車的交付工作。據介紹，北京燕房線地鐵列車採用4輛編組，車輛最高運行時速80公里，是大陸自主開發的自動化等級最高的地鐵列車，可實現自動喚醒、自檢、自動運行、上下坡行駛、到站精准停車、自動開閉車門、故障情況下自動恢復等全套操作。新華社記者許暢攝
作為大陸自主開發的自動化等級最高的地鐵車，該車採用IEC62267標準中規定的GOA4級標準（世界最高自動化等級）進行研發設計，可實現自動喚醒、自檢、自動運行、上下坡行駛、到站精准停車、自動開閉車門、完成運營後自動休眠、故障情況下自動恢復等全套操作。其最高運行時速為80公里。
全自動駕駛在大陸的推廣應用具有良好前景。未來10年，北京市初步預測新建300公里全自動駕駛線路，大陸預計新建全自動駕駛線路1000公里。而大陸自主研發的全自動駕駛技術相對於進口全自動駕駛系統來說，可節約20%左右的投資。
大陸產業政策是「國內練兵後出口海外」，比台灣的最低價決標有遠見...
據吉林省人民政府消息，大陸首列全自主化、全自動駕駛地鐵車日前在中車長客股份公司啟用。該車將運營在北京全封閉地鐵線路「燕房線」上。
10月15日，中車長客員工在對北京燕房線地鐵列車進行收尾作業。近日，大陸首列全自主化、全自動駕駛的北京燕房線地鐵列車在中國中車長客股份公司下線，預計將於11月底進行首列列車的交付工作。據介紹，北京燕房線地鐵列車採用4輛編組，車輛最高運行時速80公里，是大陸自主開發的自動化等級最高的地鐵列車，可實現自動喚醒、自檢、自動運行、上下坡行駛、到站精准停車、自動開閉車門、故障情況下自動恢復等全套操作。新華社記者許暢攝
作為大陸自主開發的自動化等級最高的地鐵車，該車採用IEC62267標準中規定的GOA4級標準（世界最高自動化等級）進行研發設計，可實現自動喚醒、自檢、自動運行、上下坡行駛、到站精准停車、自動開閉車門、完成運營後自動休眠、故障情況下自動恢復等全套操作。其最高運行時速為80公里。
全自動駕駛在大陸的推廣應用具有良好前景。未來10年，北京市初步預測新建300公里全自動駕駛線路，大陸預計新建全自動駕駛線路1000公里。而大陸自主研發的全自動駕駛技術相對於進口全自動駕駛系統來說，可節約20%左右的投資。
大陸產業政策是「國內練兵後出口海外」，比台灣的最低價決標有遠見...