留住人才！ 「交通部公路總局組織條例修正案」通過了
發表於 : 2016 11月 01 (週二) 5:04 pm總算改了，科科 ~~~ 
立法院三讀通過葉委員宜津提案「交通部公路總局組織條例修正案」，將公路總局用人制度由現行「資位職務分立制」改制為與一般行政機關相同的「官等職等併立制」，使新進人員薪資福利與一般行政機關相同。修正案通過後，能改善嚴重的人力缺口，吸納更多優秀人才。
公路總局主要業務為公路工程及公路監理，與民眾生活息息相關，近年來業務均呈現大幅成長，人員職責繁重，但因用人制度以「資位職務分立制」任用，造成新進人員起薪偏低，又無結婚、生育等各項補助，離職率高、外補不易，因而衍生人力斷層之問題。
公路總局指出，人事制度改制已迫在眉睫，改制後除能對同仁提升工作士氣外，並能留住及延攬優秀人才，使機關注入新血，活化人力，對於業務推動將有莫大之助益。
公路總局表示，公路總局著重工程及監理經驗傳承，對員工的培訓，有一套嚴謹的機制，舉凡公路（大地）工程、橋樑（隧道）工程或是交管（監理）人員，均有完整養成體系與訓練制度，可使理論與實務相結合，培養出獨立優秀的人才，是公路總局之獨有特色，歡迎對土木、機械、交管、監理、車輛有興趣的朋友，踴躍加入公路總局服務之行列 。
立法院三讀通過葉委員宜津提案「交通部公路總局組織條例修正案」，將公路總局用人制度由現行「資位職務分立制」改制為與一般行政機關相同的「官等職等併立制」，使新進人員薪資福利與一般行政機關相同。修正案通過後，能改善嚴重的人力缺口，吸納更多優秀人才。
公路總局主要業務為公路工程及公路監理，與民眾生活息息相關，近年來業務均呈現大幅成長，人員職責繁重，但因用人制度以「資位職務分立制」任用，造成新進人員起薪偏低，又無結婚、生育等各項補助，離職率高、外補不易，因而衍生人力斷層之問題。
公路總局指出，人事制度改制已迫在眉睫，改制後除能對同仁提升工作士氣外，並能留住及延攬優秀人才，使機關注入新血，活化人力，對於業務推動將有莫大之助益。
公路總局表示，公路總局著重工程及監理經驗傳承，對員工的培訓，有一套嚴謹的機制，舉凡公路（大地）工程、橋樑（隧道）工程或是交管（監理）人員，均有完整養成體系與訓練制度，可使理論與實務相結合，培養出獨立優秀的人才，是公路總局之獨有特色，歡迎對土木、機械、交管、監理、車輛有興趣的朋友，踴躍加入公路總局服務之行列 。
