世界首列 「飛行」在5公尺高空 大陸空鐵上路
發表於 : 2016 11月 22 (週二) 9:03 pm除了地鐵，大眾交通運輸工具「空鐵」也上路比快了。大陸成都昨（21）日啟動空中懸掛式軌道列車，單次承運量230人次的空鐵列車，以60公里時速「飛行」在5公尺的高空，馳騁全長1公里461公尺長U型軌道。這是世界首列的新能源空鐵。預計最快明年，在四川商業運營上路。
大陸首列空鐵列車，以60公里時速「飛行」在5公尺的高空，馳騁全長1公里461公尺長U型軌道。取自UDN
中國是繼日本、德國之後第三個造出空鐵列車的國家，不同的是在成都研製的新能源空鐵不需要高壓電設備輸送動力，而是將鋰電池包代替高壓電用於列車的牽引動力，這在世界上屬於首創。
中新網報導，世界首列新能源空鐵由西南交通大學牽引動力國家重點實驗室主導，聯合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等7家大型國有企業協同研製，是中國自主研發的新型現代交通系統。
不同於地鐵需要開挖路面、地下工程，新能源空鐵總設計師、中科院院士翟婉明指出，新能源空鐵軌道梁架設於空中，占地少，不會影響地面既有道路交通佈局，經過測算，修建每公里空鐵的成本不足人民幣1億元（約新台幣5億元），每公里建設成本僅為地鐵的五分之一至八分之一，跨坐式的單軌交通的二分之一至三分之一。而且採用鋰電池，是最低廉的動力成本，且無廢氣污染和電磁輻射，運行噪音大大低於輪軌噪音。
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大陸首列空鐵列車，以60公里時速「飛行」在5公尺的高空，馳騁全長1公里461公尺長U型軌道。取自UDN
中國是繼日本、德國之後第三個造出空鐵列車的國家，不同的是在成都研製的新能源空鐵不需要高壓電設備輸送動力，而是將鋰電池包代替高壓電用於列車的牽引動力，這在世界上屬於首創。
中新網報導，世界首列新能源空鐵由西南交通大學牽引動力國家重點實驗室主導，聯合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等7家大型國有企業協同研製，是中國自主研發的新型現代交通系統。
不同於地鐵需要開挖路面、地下工程，新能源空鐵總設計師、中科院院士翟婉明指出，新能源空鐵軌道梁架設於空中，占地少，不會影響地面既有道路交通佈局，經過測算，修建每公里空鐵的成本不足人民幣1億元（約新台幣5億元），每公里建設成本僅為地鐵的五分之一至八分之一，跨坐式的單軌交通的二分之一至三分之一。而且採用鋰電池，是最低廉的動力成本，且無廢氣污染和電磁輻射，運行噪音大大低於輪軌噪音。
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