1月16日，新加坡總理李顯龍與馬來西亞總理納吉布在新馬兩國第8屆非正式首腦會議上，簽署了新加坡到馬來西亞柔佛的地鐵系統雙邊協定。然而，倆人在會後的共同記者會上提到的新馬高鐵招標事宜，則更受外界關注。
競標啟動
這條計劃中從馬來西亞首都吉隆坡到新加坡的高鐵全長350公里，共設8個站，預計造價170億美元，將成為整個東南亞地區投資額度最高的基礎設施項目。馬來西亞《星報》（The Star）評論認為，這條高鐵的建設不僅將檢驗新馬自獨立以來並不熱絡的兩國關係，也將展現中國日益增長的影響力在東南亞地區所造成的、更廣泛的緊張局勢，因為兩國領導人必須在中國和競爭對手日本、以及歐洲和韓國公司之間進行選擇。
據新加坡《聯合早報》報導，馬新兩國政府已從去年12月20日起，啟動了高鐵計劃的國際招標。首期啟動的是車輛設計和線路建設的招標，1月23日將在吉隆坡舉行新馬高鐵建設招標吹風會，競標方案須在6月29日前提交，競標結果將於2018年年底揭曉。
觀察家們普遍認為，幾乎可以肯定的是，新馬高鐵的最終方案將從中國或日本財團的競標方案中選出。
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