土木人

不好意思, 自作主張把標題的錯字更正了..
如果經費上許可, 建議還是要來唸台科,
學校環境,系上老師對於專業的要求,同儕的競爭,
所培養出來的技能, 累積的人脈網絡,
都是將來到業界工作的後盾,
至於到那兒都會有混的學生,
自己不要受到影響就好了~

回YKS
那個單位屬於臺灣空前，以後會不會有我不敢說，臺灣的高鐵總共花了5000億台幣，其中可以簡單切分成「土建標」+「軌道標」+「機電、訊號、車體標」，我當時退伍，土建都差不多蓋好了，於是我參與的是軌道標，剛好到日本人的公司三菱重工在台灣因應軌道標組成的JV公司，當時公司同是十幾國聯軍（臺灣、印度、美國、加拿大、法國、德國、日本、馬來西亞、泰國、紐西蘭等......來自世界各地的軌道經驗工程師），是非常特別的工作經驗，因為公司不怕你加班（軌道標花費高鐵的費用約1800億佔總金額1/3強），所以我週一到週日天天加班，其實研究所畢業退伍底薪四萬出頭，其他都是加班加出來的......日本人頭頭趕給，我就用時間來換.......是這樣的 所以說這種鋪軌道（還是高鐵列車在跑高速度的）可說是臺灣空前.........以後有沒有........未來，很難說，但.....也很難 很特別的工作經驗，我到現在都還很難忘，我們現在以前高鐵同事還是會久久聚在一起，大家都很懷念......