土木人

台中BRT竟占用私人土地！政府忘徵收恐面臨訴訟賠償
2015/03/07 07:49:00

記者曹勝彰、江璿禓、林海全／綜合報導


http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=64 ... eGroupID=6

台中市BRT原本要蓋在中央分隔島，不過當初經過評估，發現中港路不少中央分隔島屬於私人土地，光是土地徵收費用，以市價計算就高達上百億元，為了降低成本，才決定改蓋在左右兩側的車道上，這也才讓民眾發現， 原來公路儘管屬於公家的，不過中央分隔島的土地卻是私人的，現在交通局也指出，當初急著蓋BRT，有七筆土地屬於私人的沒有徵收，有三座BRT車站佔用了私人土地，市府恐怕要面臨訴訟賠償。

獨/中港路分隔島屬私地?! 蓋BRT嘸徵收恐挨告

台中BRT蓋在慢車道上，造成台灣大道交通時常打結，是交通一大問題，不過當初規劃的時候，原本是要蓋在中央分隔島上。當初沒蓋在中央分隔島上，是因為很多私人地，市價徵收達上百億，大多數的民眾也不知道中央分隔島是私人土地。原來台灣大道在1970年代，配合十大建設中的台中港拓寬成為八線道，埋下中央分隔島還有私人土地還沒有徵收的種子，一般民眾根本不知道，只以為公路屬於公家的，沒有想到中央分隔島竟然還是私人土地。

獨/中港路分隔島屬私地?! 蓋BRT嘸徵收恐挨告

整條BRT藍線全長17公里左右，沿途中央分隔島有多少面積屬於私人土地已經很難計算，但初估市價徵收上百億的費用高的嚇人，當初規劃時，為了降低成本，才選擇改蓋在慢車道上。


獨/中港路分隔島屬私地?! 蓋BRT嘸徵收恐挨告

交通局長王義川說：「中港路就是台灣大道是有非常多私有土地，所以當時民國100年在評估做BRT的時候就發現這個問題。」交通局指出，依據參考大法官釋字400解釋，既成道路，若變更用途成為營利的BRT車站，地主就可提出徵收或求償。也因此市政府交通局最近才赫然發現，茄冬腳站、福安站、還有靜宜大學站，三個站還是佔用了七筆私人土地，總計119.31平方公尺。

獨/中港路分隔島屬私地?! 蓋BRT嘸徵收恐挨告

另外交通局長王義川也表示，這裡有些土地面積都很小，有10幾平方公尺，有些規模比較大，但都不是很大的土地。當初急著蓋BRT，現在七筆私人土地沒有徵收，不過市府透露這些地主恐怕都還不知道土地被市府佔用了，但也做好心理準備，這些分隔島的地主哪天終於發現了，市府也只好面臨訴訟賠償。（整理：實習編輯李岱錤）

有三個車站還有私人土地,奇怪,車站有頂蓋有結構系統,不必申請建築執照?建管課看到土地謄本有私有地未徵收會發照?
小弟約10年前在特定目的事業用地上新建一棟建築,該基地已有三棟建築物已領有使用執照,基地是30年前徵收的,
竟然發現基地還一塊地有私人土地,實在不懂前人如何神通廣大取得使照的,花了很大功夫調閱土地徵收清冊,確任當初確實有列入徵收,再調閱戶籍資料,發現私有地所有權人已死亡多年且無繼承人,推測無人領取徵收金,也沒有提存法院,也沒辦理過戶,所以補辦程序把30年錢徵收清冊上的錢提存法院後,再向地政機關申請所有權人變更,完成徵收程序才申請建築執照,但不知中港路的私有地情形是不是當初沒有把徵收程序完成,另BRT車站如果未完成土地徵收如何申請建築執照??