土木人

【台鐵】與【台電】都是國營事業，

但是【台鐵】卻列入（國家考試）裡的特種考試；

相反的，【台電】卻獨立招考。

問題來了：
（1）高普考上榜人員，民間俗稱（公務員），
那台鐵特考上榜人員，民間俗稱為何？也稱為公務員嗎？還是有其它稱號？

（2）【台鐵特考】列入（國家考試），那麼上榜人員適用公務員任用法嗎？

（3）【台鐵特考】退休法適用（公務員退休法）嗎？
退休金是（一次領）還是有（月退俸）？

小弟前幾天過年去漢神巨蛋逛逛 在某個雜誌上 看到有介紹各個機關公務員的性質

台電是同時具有公務員與工人身份 與一般公務員性質不同 另外台鐵是交通部底下的

而台電不是

台鐵 屬於交通資位制

員級=普考、四等
高員級=高考、三等

起薪交通資位制 初期較高考低 末期較高考高

福利方面 高考及於親屬 交通資位制只限個人

差最多的就是子女教育補助、結婚及生育 差蠻多的

高普考也有交通資位制的缺 不過通常考上的都留不久 不然怎麼會以特考招人 去年才辦過今年又辦就看的出來

chengyu66 寫:【台鐵】與【台電】都是國營事業，

但是【台鐵】卻列入（國家考試）裡的特種考試；

相反的，【台電】卻獨立招考。

問題來了：
（1）高普考上榜人員，民間俗稱（公務員），
那台鐵特考上榜人員，民間俗稱為何？也稱為公務員嗎？還是有其它稱號？

（2）【台鐵特考】列入（國家考試），那麼上榜人員適用公務員任用法嗎？

（3）【台鐵特考】退休法適用（公務員退休法）嗎？
退休金是（一次領）還是有（月退俸）？

台電已經民營化只是官股佔最大，而台鐵尚未民營化這是二者最大的不同，所以考上特考在台鐵上班，只要鐵路局尚未民營化之前都算是公務員退休享有月退俸制度，而台電台水則無，但台電台水的月薪要優於台鐵。總而言之有考試就去考就對了，當作是98年高考前的模擬考，考上之後在思考要不要去報到就好了

台鐵隸屬於交通部，台電隸屬於經濟部

台鐵目前仍屬於機關組織，未公司化
台電屬於國營事業單位

台鐵年終1.5+考成獎金(要稱國營事業實在太悲哀了，因為年終還是依照一班公務人員發給，並未像中油、台電方式發放)
台電依當年營運狀況發給年終

台電沒有月退俸
台鐵人員則有

所稱具有公務員與工人身份是因為他在公家單位工作但卻是保勞保的，不過97年以後的台鐵特考人員一律加入公保了

在此謝謝各位前輩的資訊！

小弟統整一下資料：
（1）台鐵隸屬（交通部）；台電隸屬（經濟部）。
（2）台鐵目前屬於（政府組織制）；台電屬於（公司制）。
（3）台鐵人員目前稱呼（公務員）；台電人員稱呼（工人）。
（4）台鐵人員97年加入（公保）；台電人員為（勞保）。
（5）台鐵年終（依公務員1.5個月）；台電年終為（視年收入發放年終）。
（6）台鐵目前退休視公務員退休法（有月退俸制）；台電為公司制（退休金為一次領。
（7）高普考錄取人員（福利）擴及家人；交通單位（福利）只限於個人。
（8）【交通資位制】初期薪資比（高普考）低；但後期薪資卻比（高普考）高。


小弟還有一個疑問：
台鐵錄取人員是否適用（公務員任用法）呢？還是適用（其它相關法則）？

chengyu66 寫:在此謝謝各位前輩的資訊！

小弟統整一下資料：
（1）台鐵隸屬（交通部）；台電隸屬（經濟部）。
（2）台鐵目前屬於（政府組織制）；台電屬於（公司制）。
（3）台鐵人員目前稱呼（公務員）；台電人員稱呼（工人）。
（4）台鐵人員97年加入（公保）；台電人員為（勞保）。
（5）台鐵年終（依公務員1.5個月）；台電年終為（視年收入發放年終）。
（6）台鐵目前退休視公務員退休法（有月退俸制）；台電為公司制（退休金為一次領。
（7）高普考錄取人員（福利）擴及家人；交通單位（福利）只限於個人。
（8）【交通資位制】初期薪資比（高普考）低；但後期薪資卻比（高普考）高。


小弟還有一個疑問：
台鐵錄取人員是否適用（公務員任用法）呢？還是適用（其它相關法則）？

沒錯阿…當然適用公務人員任用法，台鐵環境很單純無民代壓力，又不受擴大內需預算增加的影響，算是錢少事少的單位吧

(1) 台鐵隸屬（交通部）；台電隸屬（經濟部）。
（2）台鐵目前屬於（政府組織制）；台電屬於（公司制）。
（3）台鐵人員目前稱呼（公務人員）；台電人員稱呼公務員兼勞工(職等) or純勞工(工等）。
（4）台鐵人員97年加入（公保）；台電人員為（97年之後新進職員一律公保）。
（5）台鐵年終（依公務員1.5個月）；台電年終為（視年收入發放年終）。
（6）台鐵目前退休視公務員退休法（有月退俸制）；台電為公司制（退休金為一次領)。
（7）福利：高普考正式人員>國營事業>台鐵。
（8）薪資高低：初期:高考=台鐵高員>國營 後期:國營>高考+台鐵高員
(9) 工作性質：高普考:小心政治壓力、採購發包壓力、驗收壓力、承辦壓力
國營事業：承辦壓力、監造壓力、驗收壓力
台鐵:錢少事少?

dmnkit 寫:(1) 台鐵隸屬（交通部）；台電隸屬（經濟部）。
（2）台鐵目前屬於（政府組織制）；台電屬於（公司制）。
（3）台鐵人員目前稱呼（公務人員）；台電人員稱呼公務員兼勞工(職等) or純勞工(工等）。
（4）台鐵人員97年加入（公保）；台電人員為（97年之後新進職員一律公保）。
（5）台鐵年終（依公務員1.5個月）；台電年終為（視年收入發放年終）。
（6）台鐵目前退休視公務員退休法（有月退俸制）；台電為公司制（退休金為一次領)。
（7）福利：高普考正式人員>國營事業>台鐵。
（8）薪資高低：初期:高考=台鐵高員>國營 後期:國營>高考+台鐵高員
(9) 工作性質：高普考:小心政治壓力、採購發包壓力、驗收壓力、承辦壓力
國營事業：承辦壓力、監造壓力、驗收壓力
台鐵:錢少事少?

鐵公路局的工務段算是很爽的啦，承辦員下午幾乎都不在，天天寫外勤美其名是去看工地，但真的每一天都有去而且看工地到下午5點半才走人嗎?真的只有天知道了，而縣市政府工務局業務量實在太大了，公文多問題多，即使下午看完工地也要乖乖回辦公室處理業務，不然明早一上班，公文堆積如山，又被課長盯，這就是二者最大差異。

cance 寫:

鐵公路局的工務段算是很爽的啦，承辦員下午幾乎都不在，天天寫外勤美其名是去看工地，但真的每一天都有去而且看工地到下午5點半才走人嗎?真的只有天知道了，而縣市政府工務局業務量實在太大了，公文多問題多，即使下午看完工地也要乖乖回辦公室處理業務，不然明早一上班，公文堆積如山，又被課長盯，這就是二者最大差異。[/quote]

我雖然不太清楚大大的單位是否真的很忙，但就我在鐵路局的工務段來說今年因擴大內需的關係，工程預算多到不行，還有外單位的要求我門幫他們做事錢他們出(我想只是為了消化預算)...
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員級資位以下者，未送銓敘部銓敘，高員級才有
要轉任簡薦委任制時，據說會被降薪點級數