交通事業人員任用請參考底下連結：
http://www2.thb.gov.tw/person_af/person_af.htm
另外aq大所轉貼之資訊，有點錯誤。
以高普考資格任用交通資位人員，當轉調機關時，不只限於交通行政機關。
例如高公局、公路總局等單位，可以直接商調至各縣市政府或中央機關各單位。
只不過公務年資照算，但職等必須從新起敘。
交通資位與簡薦委制最大不同在於交通資位薪俸是用未實施用人費率交通事業機構職員薪額及專業加給。
1.起薪比簡薦委制低。高考起薪約3萬8000，扣除相關費用，實領35000。普考實領31000元..但一般都會有工程獎金 ，每個月都會發。另外加上出差旅費，若是公路總局底下各養護工程處的工務段還有督工費，加一加..跟簡薦委制差不多。
2.所有公務人員相關補助制度都不適用，也就是說..交通事業人員沒有結婚補助、生育補助、喪葬補助、最最重要的子女教育補助也都沒有。
那為何還有人要待在交通事業單位？因為這是以前的任用制度，以前台灣省政府時代公務員考試不只有高普考，還有公路特考、鐵路特考..。這一些省府時代進用的交通事業人員有其限制，就是要轉調交通行政單位才行。無法直接調到行政機關。
但現在的公務員進用已經簡化成地方特考跟高普考為主，所以進入交通資位單位是並不會受到限制，只有薪水福利不一樣。
交通資位的唯一優點是沒有佔缺問題，也就是說..即使升不了官，考成（一般簡薦委叫考績）甲等或乙等都會一直跳級。
可以升到各資位為的最高級..例如高員級..可以升到薪點630..其薪水約薦任九等年功俸三..但簡薦委制..升到薦任九等..在縣市政府..只有副局長的缺..直轄市政府是副總工程司的缺..
除非是中央單位..職等才比較高。例如正工程司..在直轄市政府..工程處正工程司是八等的缺..在河川局正工程司是九等缺。
填職缺..一般初任公職或結婚者都會以離家近為選擇，而待過縣市政府又考上換單位..在選擇單位時..會以單純..制度完善為主要選擇..也就是填以辦工程為主體的中央單位。
至於單位好或壞..我想個人壓力感受不同、背景後台不同..在同單位有人待的住有人待不住..沒有一個說法。
台灣沒有一個不被檢調搜索的工程單位。
個人提供的經驗是..填單位..因為我們是考土木的職系..填辦工程為核心的機關
因為..你若到一個附屬的工程單位..例如學校營善組或警察局總務組..全單位只有你是工程人員..一個技士..你不懂採購法、不知道簽公文..問主管他們也不知道..因為你才是工程專業..這樣狀況之下...全部自己摸索....恐怕凶多吉少
但相對的若到某工程處或某工務局等等..甚至像營建署、國工局、公路總局這一種
本身就是工程編制的組織..在辦工程時，至少有一定制度..有一個依循..對於新進人員來說..至少會比在某鄉公所建設課或縣府工務課等來的好。
至於辦了幾年工程...被民代、包商、審計、政風及檢調白色恐怖磨完心智，抵銷鬥志後..另一種脫離辦工程的想法就會產生..不過那已經離題..屬消極作法對於新進的年輕人..可以先不用想到這裡。
以上請參考..祝各位上榜生可以填到自己理想的單位。
發表於 : 2007 9月 23 (週日) 5:39 am
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