土木人

國道六號南投縣國姓鄉段的北山交流道，今天(30日)發生嚴重公共安全意外，9位工人從55公尺高的鷹架掉落，目前已經知道3名外勞死亡，2人受傷，還有4人遭到掩埋，正在進行搶救中。


正在興建中的北山交流道環道工程，30日下午一點多，工人正在進行橋墩基樁灌漿工程時，不料寬120公尺，高55公尺的鷹架，突然坍塌，工人重重地掉落地面。


事發後，南投縣消防局，和國軍立即投入搶救工作，交通部表示，目前已經知道3名外勞死亡，2人受傷，另外，還有4人被掩埋在倒塌的鷹架底下，受傷的人目前在南投的醫院治療。


交通部表示，針對這次事故，一定會究責，但是造成事故的原因，還有待調查。交通部國道新建工程局總工程司呂介斌說：『(原音)現在要把整個狀況做進一步了解，才可以知道，它實際發生的原因在那裡。』


目前4位工人，包括3名外勞和1名台灣勞工，被埋在大批鋼鐵鷹架，和鋼筋混泥土中等待救援，南投消防隊、民間救難隊，和國軍工兵分頭進行開挖，持續搜救中。

看新聞畫面...好恐怖喔~~如果要到現場工作的大大~~安全第一啦!!

xinhuijian 寫:看新聞畫面...好恐怖喔~~如果要到現場工作的大大~~安全第一啦!!

包商省錢省材料、包頭省工，有時候不是 現場工程師可以掌握。

現場工程師太挑剔，工地主任不高興，現場工程師會待不下去的，

假如有遇到 很重視安衛、品質的好營造廠(大陸、潤泰)，再辛苦的工作都值得。

採購法最低價得標，要碰到這樣的營造廠 機率等於零。

拚的過~省下來的就是多賺的 ----> 很多營造廠的想法!

拚不過,就是這種下場.....

共17人死亡，平均一年要死3人。監造單位眼睛真的閉起來了。
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新聞幕後－施工6年 9次工安意外
http://news.chinatimes.com/focus/0,5243 ... 27,00.html

* 2010-10-01
* 中國時報
* 【黃如萍、吳敏菁、蔡水星】

　國道六號南投段工程主要沿眉溪兩岸布設，全長三十七點六公里，約七○％為高架橋，用新工法並兼顧環保生態，號稱「第三代高速公路」。

　國道六號通車前，中潭公路台十四線，是埔里往台中縣市唯一聯絡道，假日常塞車，全線通車後，減為卅分鐘。後又新增北山、舊正交流道，預計明年一月十二日完工。

　連同昨日，國六施工至今共發生九次工安意外，但都無類似昨日支撐架倒塌的事故。國工局表示，前八次意外類型為搭架人員墜落、鋼模、吊桶墜落、鋼筋倒塌及隧道落盤，前八次共十人死亡、四人受傷。


http://gb.udn.com/gb/udn.com/NEWS/NATIO ... 2218.shtml
國道六號高架橋灌漿崩塌 7死3傷
國道六號去年全線通車，地方要求在國姓鄉增設北山交流道 ，預計明年元月完工，出事的C602A標由國登營造承包，崩塌的西行線閉合段高架橋面轉由小包新鴻全營造負責。

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http://www.rocmp.org/viewthread.php?act ... &tid=30018

作者: conan 時間: 2010-9-30 23:22

謝謝沙卡兄的說明
這種"傳統澆灌法"本人不認同
本人也做過重大工程
業主與監造顧問從不同意做大面積灌漿
因為混凝土是流動的
大面積的灌漿需要很牢固很紮實的模板工
支撐鷹架必須要全新而且要很密
補強的模工很重要
橫向支撐與斜向也要固定好
一次要灌得好
我覺得都是在下賭注
引用:

原帖由 sharka 於 2010-9-30 22:54 發表
報告柯南學長
據國工局的說明，進度部分僅是略為領先，並沒有因為落後而搶進度。
其次，原本施工是要以預鑄的方式進行，但因為此項工程並不允許以此方式進行，因為是與國六主線道接合的工程，所以才採用傳統澆灌法 ...

交通部究責？中興工程不回應 【14:15】

http://iservice.libertytimes.com.tw/liv ... 1%E7%B6%93

〔中央社〕交通部直指國道6號重大工安意外，要追究負責監造的中興工程顧問公司，中興工程顧問公司總經理周南山今天以開會為由，不願意對外做出回應。

國道6號增建北山交流道工程昨天發生重大工安意外，6名死亡的外勞都是非法僱用。交通部國道新建工程局今天表示，工程是由中興工程顧問公司監造，國工局將追究相關責任。

中央社記者今天致電周南山，秘書以「總經理一直在開會，目前無發接聽電話為由」，不願意對國道 6號嚴重工安意外發表意見，當記者再追問細節時，秘書表示，「等開完會，晚一點就知道」。

此外，中興工程法務室對中央社記者表示，中興工程是負責設計監造，營造商是由國登負責，至於非法聘僱外勞以及工安意外責任，這名人員則說，「一切都還在了解中」。

國六坍塌7死案 工地主任求刑4年

【聯合報╱記者葉英豪、紀文禮／南投報導】 2011.04.01 02:54 am

國道六號北山交流道，去年九月間施工坍塌造成七死三傷案，南投檢方偵結認定，整個工程未依圖施工，依業務過失致死對承包國登公司工地主任李亞峻和副主任游修賓提起公訴並各求處四年徒刑，針對國登公司也求處15萬元罰金。
承辦檢察官黃建銘更以「解決民怨、苦民所苦」，寫出承包北山工程案是「上包得利、下包賠償」，「公司得利、員工負責」。還強調，全案未來還將追究國登公司代表人、統包商、主任技師相關刑責，「不讓代表人等逃避責任」。

游修賓強調，遭起訴認定有成災責任的部分，因屬專業工程，事實和檢方認知應有差距，會尋求公司及專業公正單位釐清誤解，絕無「未按圖施工」。

去年九月三十日下午，進行西段高架橋樑拓寬工程時，因舊橋車行震動應力傳遞到新橋，欲進行第六車混凝土澆置時，因先前未按圖施工等因素，導致重形鷹架或縱向桁架倒塌，壓死當時作業中六名印尼外勞和一台籍勞工悲劇。

【2011/04/01 聯合報】

網址： http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/6247667.shtml

這案子最少是 工地主任打技師。我老是以為這類案件，最多技師記點就、停止營業半年就很了不起，沒想到圓戳章蓋下去，還是會鬧到刑事上身。

檢察官追公司代表人，我覺得非常可取。但要起訴，可能受限於證據不足。
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「全案未來還將追究國登公司代表人、統包商、主任技師相關刑責，「不讓代表人等逃避責任」。 」