土木人

請問，
1.一般在檢測道路平整度時，會以單點高低差或是標準差來做合格與否之判斷標準？且應以何規範(工程會、公路總局)為依據呢？倘兩者皆考慮，若有單點未過，標準差有過，因是延路檢驗，隔些時日方出具報告，如何得知要改善那一點呢？謝謝！
2.倘未做馬歇爾試驗，則壓實度應以何值做比較之依據呢？謝謝！(另密度與容積比重間是否需經換算，ex：於25度C時，容積比重=密度/0.997)
3.舊建築是否為違章之認定標準為何且其認定機關在地方是縣(市)政府嗎？謝謝！

不知道新鮮人是在公所還是縣府還是公路總局服務
我猜是鄉鎮公所
因為一直沒有人回答這問題
小弟自不量力 希望拋磚引玉 個人觀念如有錯誤請各位新近不吝指正

新鮮人 寫:請問，
1.一般在檢測道路平整度時，會以單點高低差或是標準差來做合格與否之判斷標準？且應以何規範(工程會、公路總局)為依據呢？倘兩者皆考慮，若有單點未過，標準差有過，因是延路檢驗，隔些時日方出具報告，如何得知要改善那一點呢？謝謝！

工程會或公路總局規範都可以 要引用就"完全引用"
不過如以鄉鎮公所層級 實務上應該很少人檢測 因為公所作的很多是村里道路 彎彎曲曲高高低低
根本無法做平坦度（平坦度檢測如遇到「不包括底層或原有路面整理之路面加封工程」、「無法封閉交通之雙車道或單車道工程」或「豎曲線及平曲線範圍內不適合做平坦度檢驗之路段」，可列為排除檢測區段）
真的要做 還要考慮能不能封閉車道檢測 排除哪些路段做 而且做起來滿累的

單點沒過標準差有過要如何知道改善哪一點 從檢測記錄就可以知道 有起始樁號跟不合格的點位樁號
用輪距尺量就知道了 看要用滾壓機再壓一壓 還是重新刨除加鋪 改善範圍都是一段 不可能是一點

新鮮人 寫:2.倘未做馬歇爾試驗，則壓實度應以何值做比較之依據呢？謝謝！(另密度與容積比重間是否需經換算，ex：於25度C時，容積比重=密度/0.997)！

如果沒有做馬歇爾試驗 實驗室通常用該瀝青廠曾送驗同配比之馬歇爾試驗資料為壓密度之分母
如果你覺得不妥 叫包商現場刨一段AC去補做也可以

新鮮人 寫:3.舊建築是否為違章之認定標準為何且其認定機關在地方是縣(市)政府嗎？謝謝！

以往小弟服務的單位是公所查報

3.舊建築是否為違章之認定標準為何且其認定機關在地方是縣(市)政府嗎？謝謝！

1.認定標準:依建築法第9條之行為應申請許可,未申請許可即為違建,新舊違建都是違建,只是新違建即報即拆,舊違建依縣府訂定之基準列入分期分類辦理
2.認定機關:若縣府授權由公所查報,縣府會製作查報人員證給公所查報人員,查報至縣府再由縣府認定是否屬違建