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RC新舊規範解題過程是否會有衝突呢?

鋼筋混凝土學 Reinforced Concrete (RC) 、鋼結構 Structural Steel (SS)

版主: 紫煌

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35 篇文章 • 第 4 頁 (共 4 頁) • 1,2,3,4

文章由 nobility » 2011 8月 25 (週四) 11:38 pm

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九華各縣市的班是親戚加盟的,有部份縣市是其它業者加盟的,財務各自獨立,所以老師也不一樣。
一樣是九華的佐老師,是採「法規」的規定。
鋼筋降伏應變採0.004,取As,max做為拉力筋降伏強度公式,做為判別式。
理論值Asb當判別式,他仍會教一遍。
上述做法才是正解。
蔡修毓的書裡面也有提到,這種解法很麻煩,因為折減係數到時候你會try好幾遍。
為了方便,法規是寫鋼筋應變為0.004「以上」,所以他乾脆採理論值0.005。
降伏應變取0.002,算出來以後再來判定是壓力降伏還是拉力降伏。
用此決定折減係數。
算出來結果雖然和正解有差,但差距不大,仍在接受範圍。
很多補習班老師都採你所說的「近似解」,但不是每個老師都不教來龍去脈。
後來我也改用蔡修毓的方法算了,算法規解,折減係數真的會try到死。
就算用「近似解」有被扣到分,至少不會寫不完。
nobility
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文章: 429
註冊時間: 2008 11月 27 (週四) 2:11 pm
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文章由 alod » 2011 8月 26 (週五) 12:20 am

nobility 寫:九華各縣市的班是親戚加盟的,有部份縣市是其它業者加盟的,財務各自獨立,所以老師也不一樣。
一樣是九華的佐老師,是採「法規」的規定。
鋼筋降伏應變採0.004,取As,max做為拉力筋降伏強度公式,做為判別式。
理論值Asb當判別式,他仍會教一遍。
上述做法才是正解。
蔡修毓的書裡面也有提到,這種解法很麻煩,因為折減係數到時候你會try好幾遍。
為了方便,法規是寫鋼筋應變為0.004「以上」,所以他乾脆採理論值0.005。
降伏應變取0.002,算出來以後再來判定是壓力降伏還是拉力降伏。
用此決定折減係數。
算出來結果雖然和正解有差,但差距不大,仍在接受範圍。
很多補習班老師都採你所說的「近似解」,但不是每個老師都不教來龍去脈。
後來我也改用蔡修毓的方法算了,算法規解,折減係數真的會try到死。
就算用「近似解」有被扣到分,至少不會寫不完。

你採0.004 折減就是用0.004去算 不是就等於0.812了嗎...
alod
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文章: 82
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文章由 27149 » 2011 8月 26 (週五) 1:03 am

我上高雄佐老師的rc是這樣敎的

雙筋斷面分析...先用雙筋梁的Asb判斷拉筋降伏否...然後判斷使壓力筋降伏時的拉力筋量為何...判斷出壓力筋是否降伏...然後就可以繼續分析下去...然後途中算出C或a時就check剛開始的判斷有無正確...

最後如果要算折減係數...那就算算最外層拉力筋應變是否大於0.005...有的話phi=0.9...沒有的話就壓力控制(phi=0.65)或過度斷面(phi內插)....

當然當拉力筋擺兩層時...有可能用Asb判斷是降伏..但比較靠中性軸的內層拉力筋可能未降伏...但機率很低很低...除非你算出來的Asb與你的拉力筋量很接近很接近...那才有可能...要不然一般用Asb去判斷應該十拿九穩

如果現在算出來的Asb剛好等於拉力筋量...然後拉力筋是擺兩層的話...因為Asb的公式推導用的d是"拉力筋群"的形心到壓力側的距離...故此時最外層拉力筋應該降伏...但內層的拉力筋就未降伏...但應該趨近於降伏吧....所以這個時候假設為都降伏應該對答案影響差距不大吧...
27149
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文章: 207
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文章由 b516 » 2011 8月 26 (週五) 9:17 am

很多補習班老師都採你所說的「近似解」,但不是每個老師都不教來龍去脈。
後來我也改用蔡修毓的方法算了,算法規解,折減係數真的會try到死。
就算用「近似解」有被扣到分,至少不會寫不完。
你採0.004 折減就是用0.004去算 不是就等於0.812了嗎
其實這種鋼筋量設計題目你用0.004或是0.005算出的設計彎矩差距極小,因為0.004算出的Mn大但折減係數小,0.005算出的Mn小但折減係數大,考試不可能出一個題目所得之彎矩介於兩者之間,起碼我算了近10年考題都沒看到,我個人認為為了配合判別是否需要設置壓力筋,而將雙筋梁的拉力筋
應變控制在0.004是比較聰明算法,也就是中性軸深度=3d/7
b516
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文章: 3261
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1.4wd+1.7wl

文章由 kennyker » 2011 12月 19 (週一) 9:11 am

可是附錄C設記載重部分仍是以1.4wd+1.7wl等舊式計算方法.和2.4.2 設計載重之組合不同.到底是哪個才正確??????
kennyker
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