土木人

想請問紫煌老師
以下是從[行政院公共工程委員會]網站看到的預力地錨的施工規範改變
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內政部營建署建築工程組 V2013.07.01
交通部 V2013.01.01
交通部公路總局 V2012.10.01
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想請問的是施工規範的依據:
1.是依據機關為主???
(若用不同機關 ex交通部 交通部公路總局 不同機關版本不一定依樣)
2.還是隨著沿用訂定契約當下最新版本呢
3.若有施工規範變更就用最新規範
我以最新版本規範來說
2013.01版本 "交通部"
現場適用性試驗
E. 試驗結果評估
極限潛變拉力為造成潛變伸長量Kd＝2mm之拉力，其值應大於"1.2Tw"

2013.07版本 "內政部營建署建築工程組"
現場適用性試驗
E. 試驗結果評估
極限潛變拉力為造成潛變伸長量Kd＝2mm之拉力，其值應大於"1.5Tw"
版本變更就不一樣了
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因為今天長官問我說施工規範變更那應該也要要求承商依據新施工規範為主
還是要有經濟部發函變更CNS才具有強制力呢???

EX:經濟部104年1月13日經授標字第10420050011號函
CNS 3090中新拌混凝土最大氯離子含量由原本0.30 0.15 kg/m^3修正為0.15 kg/m^3
而目前最新的施工規範03050 由行政院公共工程委員會公布的 V2014.11.10
裡面是舊版 CNS3090就不能適用應該直接遵循 經濟部公布的新CNS嗎??

以上謝謝

施工規範的依據，以業主(主辦機關)的需求為著眼訂定。惟各機關面對各種標準，如 CNS、ASTM、...會去選擇採用，或自己規範。由於規範的擬定，常涉及高深的領域，擬定過程常委託外界，藉由一些公會、團體或專家進行。

ch@cv 寫:(GOODJOB) 施工規範的依據，以業主(主辦機關)的需求為著眼訂定。惟各機關面對各種標準，如 CNS、ASTM、...會去選擇採用，或自己規範。由於規範的擬定，常涉及高深的領域，擬定過程常委託外界，藉由一些公會、團體或專家進行。

除非是國家有定死的，如「結構混凝土施工設計規範」，是內政部營建署用公文頒發公告的，
裡面的規定大概是不能違背的，175的就是不能做結構用混凝土，至少要210才行
這種規範的位階高，「原則上」所有機關必須遵照辦理的之外

其他的施工規範，都是設計者先送，貴機關核備
例如一個FRP的管，可能有JIS，可能也有CNS或正記標誌，台灣在這方面挺亂的
如何選用適合的規範又不砸腳，不妨問問你們的監造技師
至於貴機關的長關說的也沒錯，有新規範就盡量用，但是若是招標完才要廠商依新規範去做
就很不合理，要看你的契約招標時用哪一版規範

PS之前有算過鋁的設計強度，技師用的規範還是「新西蘭」的勒～～差點沒笑死