土木人

老師，您好，我是您102年度的學生，請問如題，如何求得?
如果以MIDAS軟體，如何查知?
感謝!

抱歉晚回了，希望還能幫到你。

動態扭矩跟意外扭矩是兩種不同的事，我分別解釋一下。先說大方向

靜力分析：「意外」扭矩，考慮質心的「不確定性」。
動力分析：（「動態」扭矩）+（意外扭矩）。其中動態扭矩是考慮在電腦分析模型中，在「動力反應」下，質心與剛心「原本就不重合」所造成的扭矩。


舉個例子，我們都知道建築物因為樓版開孔或平面不方正，抗側力結構配置不對稱等因素，使得質心與剛心「原本就不會重合」，這是在建立模型時就可以「確定的事」。


結構在進行「動力分析」時，各振態動力輸入後會因原本質心與剛心就不會重合的偏心，造成結構必有扭矩產生，這就是「動態」扭矩。


所以簡單說，你不論在使用哪一種程式分析時，在進行「動力分析」時只要把意外5%偏心距的選項「關掉」（就是不考慮），所得的扭矩就是「動態」扭矩。


而意外扭矩就是在質疑一件事，「你能確定你的模型是100%正確的嗎？」「你認為原本質心與剛心偏離Xmm是真的嗎？」所以考慮質心「不確定性」的「意外」扭矩就出來了。


在實務設計上，你只要在動力分析時，把意外5%偏心距的選項「打開」，那程式結構就會同時考慮兩者，符合規範規定。

感謝老師精闢的解答