土木人

投履歷前國登要求的是要有三年工作經驗的現場工程師
而我則是剛退伍工作經驗ZERO的大學畢業生
所以打電話來叫我去面試時我也嚇一跳
對這家公司有做了功課號稱是"工程師墳場"
去深入了解一下似乎意味著這家公司待不久

另外我想請問第一份工作是否要挑大公司大工程
這樣才學的多嗎?

不知道各位前輩的建議如何
PS這職位是要去蓋金門大橋

我國登撐過半年 , 我只能說這半年比得上外面任何一家上市櫃等大營造廠2年的工作經驗 , 因為狀況多事情雜 , 加油你只要撐過半年就可成為營造業的小強 , 再惡劣的工作環境也難不倒你 , 其他的就自己參考版上留言

工作機會還很多，可以的話換一間吧

啥學校畢業的啊？

你可以po一下，搞不好有你的學長們幫忙介紹喔。

國登那間喔...........何苦呢！

不過也誠如樓上那位仁兄說的，有很多狀況！

在這期間是可以面對很多事情，如果國登要你去上班，

對一個初入職場的新鮮人而言是可以「累積經驗年資」，

前提是，他們「要」你啊。

在高雄工作也不好找啊，當你發現自己投了一大堆覆歷沒人回應時，

就會發現有工作是一件很幸福的事啊。

另外，給你個建議吧，要到土木界工作，要有「規劃」。

工作第一年可以先去上「丙種勞安」，一定會有人說那沒有用，但有總比沒有好。

上課資格的問題是可以用「喬」的！

再來就是「準備考國家考試、國營事業考試」，先從簡單的開始，如：中油、台電雇員。

「先求有，再求好唄」，畢竟你只是去國登「面試」.............

smark911 寫:工作第一年可以先去上「丙種勞安」，一定會有人說那沒有用，但有總比沒有好。

那沒有用！

過來人談國登營造
國登營造是個甚麼樣的公司？工程界老兵大概都有一些深淺不一的刻板印象與看法，本人以「前國登營造員工」的身份也來淺談一下，希望對版上朋友有些許幫助。
一、公司規模：國內前十大營造廠，目前在建工程案量超過佰億（金門大橋66.8億；鐵路地下化55.4億；國防部大直營區機電工程11億）。
二、工作量：工期一半之前，西線無戰事，安穩睡到自然醒；工期一半之後，枕戈待旦，24小時操到死。
三、公司派系：公司親友團分「洪董派」及「董事長派」，董事長派掌握財政大權，所以離職前最後一期薪資常會莫名其妙的不予支付或扣款。親友團同時也扮演監軍的角色。
四、親友團樣態：
1、新進人員倘若機靈一點的，很快的就會選邊站，同化為親友團的外圍組織；新進人員倘若質樸一點的，傻傻分不清楚親友團成員為何，在成為孤鳥之後，哪怕你的職位再高，專業能力再強，一樣很快就會陣亡。
2、親友團成員在高層的眼皮下作事，各有神通，有的善於逢迎拍馬，討高層歡心；有的善扮東廠太監，密奏直達天聽並以構陷忠良為職，美其名曰：替公司省錢。
3、有的雞鳴狗盜，以偷竊工地物料為正職，本份工作為兼職。
4、有的嗜好貪杯美色，有的興趣方城之戰。
5、有的工程專業一知半解，蠻幹胡幹，導致品質低落並且險象環生。
6、有的充當工地票貼銀行，專門針對小包票貼，賺取利息。
7、最可惡的是掌握重機械的親友團成員，小包們的重機、油電、水車、環安等扣款項目掌握其手，對小包們可說予取予求。
8、有的掌握物料供應，卻常常令小包停工待料，卻仍顯現出縣太爺的官威。
9、有的開設工地福利社，沒事就巡視工區，到處貼符作法，以求平安，這個人來頭不小，乃國登營造國舅爺是也。工地福利社同時也是非正式的新聞交換與傳播中心，所以菜鳥在工地福利社之言談請千萬小心。
五、一般員工樣態：
1、菜鳥工程師：工地最無助的一群，因為工程經驗有限甚至無經驗，屬天兵級人員。他們分不清楚是非對錯、工地派系，倘若沒有老鳥帶領，出錯機率極高，並且也是安衛部門霸凌的對象。不過，因為他們剛出社會，學習慾旺高，是很好調教的一群。
2、半調子工程師：通常指工程經驗5~10年者，這類人員已經熟稔工地生存之道，同時對工程專業的熱忱與抱負也已下降，僅求安身立命，混口飯吃，隨時騎驢找馬。在工地組織中，這類人員通常擔任組長職務或是主辦工程師，他們的行為模式與工程判斷則因循過去的經驗而來。這類人員最危險，因為一旦過去的經驗錯誤或是無該工項的實務經驗（譬如懸臂工法），其所作的判斷也必然是錯誤的，從而輕則施工品質不良，重則發生工安意外。這類人員最難託付責任、最難管理，同時也是主管最需要double check的人員。
3、回鍋工程師：通常指工程經驗超過20年以上者，這類人員已經在工程界周遊列國許久，除了國登營造，基本上已經無處容身了，這類人員大都有工地主任證照，所以大都擔任主任職務，編制於專案經理之下。他們率皆有豐富的工程經驗，這些過往事蹟不論是美好的或是不好的回憶，每當酒足飯飽後就會聽他們說起當年，像錄音帶倒轉，而言談間卻對現況語多埋怨與不平，尤其置身於年輕主管之下者尤為嚴重，這類人員服從主管指揮時是主管的救火隊，但是一旦他們屌起來時卻是破壞力十足，他們基本上不好管理，尤其酒醉之後。
4、雞毛安衛人員：國登營造因為常發生重大工安事故，所以安衛人員格外辛苦，且無人願意掛牌當安衛主管，所以偶得人選無不被視為工程奇葩，倘若工地工安太差而被業主要求事先提送施工許可與通報時，他們就會拿著雞毛當令箭，不管現場人員身處何處或是檢驗停留點或是正在灌漿，一律奪命連環扣，直到回工務所填寫許可文件為止，拖延者還會被責備，哪裡管你是否是經理。這類人員針對安衛文件僅僅是整理與層轉，不管內容，倘若遇到危評或是復工計畫要撰寫時，他們就推說專業部分須要由專案經理來負責。
5、行政會計總務人員：基本上她們的頭頭都是親友團成員，所以也必須客氣對待、小心呵護，你若把她們當小妹看待，她們絕對給你臉色回報。
6、其他：品管、繪圖、計價、物料、合約及時程等工程師，基本上都是只對洪董負責，他們不會管你工地急不急迫，小包急不急，洪董問起事由，總有理由。
六、公司文化：工地組織只是呈報監造業主之用，組織各層級主管沒有實權，因為洪董就是工地主任，才是最後定奪者，工地各部門主管直接對洪董負責，並且決策用掉的時間必須由各部門主管去補回來，洪董的口頭禪：24小時。
七、工安紀錄：國道六號C602A標支撐架倒塌，死亡7人，五楊高架工作車掉落高速公路。
八、履約紀錄：國道六號C606B標、國道六號C602A標、五楊高架C907標均延誤工期，C907標甚至導致交通部長通車跳票三次。
九、品質紀錄：五楊高架C907標堪稱五楊高架外觀最醜的一標。
十、與業主監造關係：前1/2工期為蜜月期，中1/4工期為冷戰期，後1/4工期為開戰期，一切以趕工為前提，安衛以不死人、不掉車為前提，品質算老幾。
十一、洪董出現工地頻率：前1/2工期如女人經期每月一次，中1/4工期如教堂禮拜每週一次，後1/4工期如7-11超商每天24小時。
十二、洪董未來工地軌跡：102~103年在左營工地；104~105年在金門大橋工地。
金門大橋是目前國內最大跨度脊背橋，目前施作項目皆為基礎工程，重點在海事工程，等到墩柱完成後才會循序進行上構工程，屆時就會用到懸臂工作車，而國登營造的工作車為公司自有，然而由於製造年份不同，或採購來源不同，所以規格也不同，再加上小包的使用傷害，鋼構件的鏽蝕，焊道缺陷等等因素，並不是很安全的，尤其脊背橋因為外置預力等施工順序因素，危險性更高。
我個人欣見國內有如此重大地標型橋梁出現，而國登營造既已得標，仍冀望能慎選施工團隊，並禮聘專業經理統籌管理，不要再落漆了，不然咧。