土木人

發表於 : **2010 10月 11 (週一) 8:21 am**

請問有人去考嗎??
可否分享一下心得

發表於 : **2010 10月 11 (週一) 9:33 am**

考的人很多...題目不難...
專業科目除採購法外,不是正規考試題型~
因此分數由評分人員決定吧... (jolin)

英文我覺得很難...佔50分
因此這次上榜應該是英文為關鍵...!!

前幾天我在這邊發問只有1位大哥回我而已~ (XD)

希望我答案可以幫到你...

發表於 : **2010 10月 11 (週一) 9:48 am**

chinachangan 寫:考的人很多...題目不難...
專業科目除採購法外,不是正規考試題型~
因此分數由評分人員決定吧...

英文我覺得很難...佔50分
因此這次上榜應該是英文為關鍵...!!

前幾天我在這邊發問只有1位大哥回我而已~
希望我答案可以幫到你...

我考完只有一個心得
應該是內定好了
考這種題目根本分不出程度

發表於 : **2010 10月 11 (週一) 9:50 am**

嗯嗯..

+1

發表於 : **2010 10月 11 (週一) 4:53 pm**

chinachangan 寫:嗯嗯..

+1

沒啥人去考嗎??
還是裡面黑暗根本沒人想去考~~~

發表於 : **2010 10月 11 (週一) 6:07 pm**

iris大大...
這是我在y知識發問的...
有位航空前輩的回答...
你參考看看...
我考機械的...^^

我有問台鐵的同學...辦採購似乎很累...還有編預算的...這兩者有何差別他也不知!!
不過國營單位不受公務人員考績法的約束...應該...???!!!

不過真的希望有人告知機場到底在做什麼的...
很可怕不要問還是大四X不能講...唉...真想知道...

回答者： Tony ( 大師 5 級 )
擅長領域：航空 | 東南亞
回答時間： 2010-09-30 12:06:04
[ 檢舉 ]

基本上從簡章的內容看來, 助理工程師應該不會輪班.
機械和土木助理工程師應該會坐辦公桌專門處理採購及契約管理, 因為留下來的公務員能不碰採購及契約就不碰, 免得出問題影響升官; 而被要求碰採購及契約管理的公務員一定想辦法調離桃園機場公司. 那麼採購及契約管理由誰來做呢? 當然是不具公務人員資格的助理工程師了.
航務助理工程師應該會坐辦公桌專門寫各種手冊(空側作業手冊, 災害應變手冊...), 因為絕大多數航務員都不想寫手冊, 輪班巡場和監看機坪作業的工作, 應該還是現有航務員做. 等未來有菜鳥進來寫手冊, 老鳥退休需要補充值班席人力, 才會輪到今年第一批航務助理工程師上線輪班.

發表於 : **2010 10月 11 (週一) 8:27 pm**

iris 寫:請問有人去考嗎??
可否分享一下心得

以下轉述有去考助理工程師土木的朋友

國文+英文各50分
國文兩題公文(有準備高普考試應該都有基本分)
英文中翻英英文簡答(程度不低-因為其他類科有設英文標)

採購法+營管
營管算常考題

採購法對於辦工程採購的較少遇到(選擇性招標)
不過待過政府單位的或上過課應該都會寫...XD

另外去考的應該 5~6成都是政府約聘...(非公務員可能接觸採購者)

升遷管道比較有疑慮
(主管應該還是那些公務員留任的)

然後助工幾乎都是要做第一線採購和履約管理
再加上國營公司好像不能像公務員一樣請調...

發表於 : **2010 10月 12 (週二) 8:50 am**

chinachangan 寫:iris大大...
這是我在y知識發問的...
有位航空前輩的回答...
你參考看看...
我考機械的...^^

我有問台鐵的同學...辦採購似乎很累...還有編預算的...這兩者有何差別他也不知!!
不過國營單位不受公務人員考績法的約束...應該...???!!!
(誰說的也是有考績)

不過真的希望有人告知機場到底在做什麼的...
很可怕不要問還是大四X不能講...唉...真想知道...

回答者： Tony ( 大師 5 級 )
擅長領域：航空 | 東南亞
回答時間： 2010-09-30 12:06:04
[ 檢舉 ]

基本上從簡章的內容看來, 助理工程師應該不會輪班.
機械和土木助理工程師應該會坐辦公桌專門處理採購及契約管理, 因為留下來的公務員能不碰採購及契約就不碰, 免得出問題影響升官; 而被要求碰採購及契約管理的公務員一定想辦法調離桃園機場公司. 那麼採購及契約管理由誰來做呢? 當然是不具公務人員資格的助理工程師了.(誰說的是廣義的公務人員) 航務助理工程師應該會坐辦公桌專門寫各種手冊(空側作業手冊, 災害應變手冊...), 因為絕大多數航務員都不想寫手冊, 輪班巡場和監看機坪作業的工作, 應該還是現有航務員做. 等未來有菜鳥進來寫手冊, 老鳥退休需要補充值班席人力, 才會輪到今年第一批航務助理工程師上線輪班.

發表於 : **2010 10月 12 (週二) 8:58 am**

這種考試題目的設計，我想大概有很大部份的錄取人員是政府部門的約僱人員，試問有那一個國營事業的技術職系，不用碰採購和履約管理，然後有那一個國營事業的助理工程師，起薪年薪超過八十萬的，而且還不含加班費，還有逐年調薪。（未升官年薪可破120萬）

個人覺得如果可以經由這次考試進入機場服務是一個很好的機會。不要再以訛傳訛了啦！

另外機場的公務人員會逐漸被汰換，因為已經不再接受簡薦委的公務員，可能五到十年，就沒有簡薦委的公務員了。

這次考試因為沒有什麼專業科目，考試的鑑別度低，可能會以口試和英文來定輸贏，說實話，有黑箱的可能。但也只能說這是台灣社會的現實面，到那裡都一樣。

發表於 : **2010 10月 13 (週三) 10:36 am**

murray 寫:這種考試題目的設計，我想大概有很大部份的錄取人員是政府部門的約僱人員，試問有那一個國營事業的技術職系，不用碰採購和履約管理，然後有那一個國營事業的助理工程師，起薪年薪超過八十萬的，而且還不含加班費，還有逐年調薪。（未升官年薪可破120萬）

個人覺得如果可以經由這次考試進入機場服務是一個很好的機會。不要再以訛傳訛了啦！

另外機場的公務人員會逐漸被汰換，因為已經不再接受簡薦委的公務員，可能五到十年，就沒有簡薦委的公務員了。

這次考試因為沒有什麼專業科目，考試的鑑別度低，可能會以口試和英文來定輸贏，說實話，有黑箱的可能。但也只能說這是台灣社會的現實面，到那裡都一樣。

+1

土木人

桃園機場考試

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Re: 桃園機場考試

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