請問交通資位制的缺福利真的不好???

[nobility]

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1.起薪比一般高考少
2.調動單位只能交通部的單位調交通部的單位，基本上，你能調動的單位就受到侷限了﹗
3.設計、發包、監工由同一個人包辦，高考的缺大部份你只要做甲方監造就好了﹗意思是說，你進去還要會畫圖。為什麼不委託設計監造？天曉得？政府沒錢吧﹗
4.老的不會電腦繪圖，會拗你畫，他們有的比較有擔當的長官，會逼老鳥做事的話，老鳥有的仍用手工繪圖。如果長官放任的話，那你的圖最好有空拿回家畫，因為你上班畫不完﹗
5.監工時雖然有配司機，但司機是約聘人員，每個都像是局長的祖公，你是叫不動的，到最後仍是你要開車。

[deepsky]

請問交通資位有退休俸可以領嗎？感謝回答。

當然有月退俸啊..不用懷疑!!

[lpqt0927]

那 河川局的缺 跟 公路局 哪個比較好一點點阿

[golden]

1.起薪比一般高考少
2.調動單位只能交通部的單位調交通部的單位，基本上，你能調動的單位就受到侷限了﹗
3.設計、發包、監工由同一個人包辦，高考的缺大部份你只要做甲方監造就好了﹗意思是說，你進去還要會畫圖。為什麼不委託設計監造？天曉得？政府沒錢吧﹗
4.老的不會電腦繪圖，會拗你畫，他們有的比較有擔當的長官，會逼老鳥做事的話，老鳥有的仍用手工繪圖。如果長官放任的話，那你的圖最好有空拿回家畫，因為你上班畫不完﹗
5.監工時雖然有配司機，但司機是約聘人員，每個都像是局長的祖公，你是叫不動的，到最後仍是你要開車。

這篇第2點有小誤，小弟在加以說明一下：

你要從公路局出來到一般簡薦委，只要是回土木工程，拿出你的及格證書，雖然沒銓審土木工程職

系，照樣可以回去，不一定只能在交通部單位對調，但有些比較爛的人事，會覺得你沒銓審，不一定

敢幫你辦，但這種機率不大，小弟之前所提到在某些情形下對商調的寬廣度產生影響，並非指這些原

因。

另外還有一點，您調出來後，遇到兩種不同制度的轉換，會有提敘「級」但不能提敘「等」問題，愈

多年愈不利，因為可能會產生卡住的情形。
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通常在工程處以上的單位， 都只負責審預算，不用監造，也不用編預算書。

預算是由工務段自行編列，然後在送工程處以上單位審核，從工程處以上層級發包後由在回到工務

段執行監造。(大工程或比較類專業性的勞務工作才有可能委外編列預算，不由工務段編列)

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以個人觀點來講，在公路局最好是待在「處以上」層級。

[cance]

以個人觀點來講，在公路局最好是待在「處以上」層級。

到底是呆在工程處還是工務段應該是由處長決定，所以也無法選擇摟，而且工務段遠離長官，工作時間自由外勤費又多，也不見得都是缺點啦

[golden]

到底是呆在工程處還是工務段應該是由處長決定，所以也無法選擇摟，而且工務段遠離長官，工作時間自由外勤費又多，也不見得都是缺點啦[/quote]

這就是選缺的技巧了，真的要去工程處，要選處本部所在地的缺，不要故意去選段所在地的缺，

當然開處本部的缺，然後支援工務段，理論上也有可能，但機率較低。如果是直接選段所在地

的缺，那就是去工務段至少要好一陣子了。

[kidd007008]

那 河川局的缺 跟 公路局 哪個比較好一點點阿

就安全性來講 公路局雖然錢少但是最安全的

[jasonh714]

就是有銓敘，但無銓審你的土木工程職系，這點才是關鍵中的關鍵，因為在未來商調的寬廣度上於某些情形下會成為一個很大的致命傷，
也是個人認為最大的利害關系所在。

請問大大工程獎金有每個月發放嗎??有些單位都一季或半年發放一次，也有聽過有些單位沒有工程獎金都拿至聘約雇人員了...

[golden]

就是有銓敘，但無銓審你的土木工程職系，這點才是關鍵中的關鍵，因為在未來商調的寬廣度上於某些情形下會成為一個很大的致命傷，
也是個人認為最大的利害關系所在。

請問大大工程獎金有每個月發放嗎??有些單位都一季或半年發放一次，也有聽過有些單位沒有工程獎金都拿至聘約雇人員了...

公路局工程獎金是每月發放，工程人員：工務員3500(高員級或高考剛進去)，

助理工務員3000(員級或普考剛進去)，幫工程司4000。

公路局一般行政人員可領工程獎金打八折，行政人員有分簡薦委制和交通資位

制，採簡薦委制的反而比一般行政機關好~

[cance]

據我電話詢問的結果，以三工處為例，職缺所在地為屏東縣，但是處本部與工務段均在屏東縣，人事小姐是說呆在哪邊由處長決定，但都是在屏東縣裡面(大家都知道屏東縣很大ㄟ，所以…)

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