高雄市工務局下水道工程處怎麼那麼需要人呢？

[murray]

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▼ 參考資料

我有個壞習慣就是每天都會去事求人看一下最近的缺，大概持續了一兩年的時間，印象中八月底沒有看過高雄港務局有放缺喔！
如果我記錯的話，我跟板上的各位土木人道歉，可是若是我沒有記錯的話，希望能還我清白。

高雄港務局如果在事求人放缺，來投的人不多？不是在開我玩笑吧！
(去年底臺北市某事業單位放缺，六十幾位投履歷，基本上能備取都要有牌護體)

小弟沒有惡意，只是覺得這個單位真的太夢幻了，所以對它會特別注意！

[WINDBOMB]

其實也不一定要高雄港務局吧~太夢幻了
可以商調到高雄市區公所就很好了@_@

[雍親王]

(去年底臺北市某事業單位放缺，六十幾位投履歷，基本上能備取都要有牌護體)
小弟沒有惡意，只是覺得這個單位真的太夢幻了，所以對它會特別注意！

北市某事業單位是指油電水嗎???
這就怪了,如果油電水那麼爽且熱門
為何還剩兩週就要登場的國營事業特考(油電水)在本站都沒甚麼人討論(代表本站參加這個特考的人不多?)
大家是否都認為土木高考還是比事業單位好??

明年挑戰港務局加我一票，大家一起加油摟

為何你們都那麼有把握明年港務局還會有高普考缺呢??
這個缺真那麼爽,商調又一堆人排隊等,它就用商調找人就好了,
何必用高普考還得冒著找到沒工程經驗菜鳥的風險
何況這個單位最近幾年都有高普考缺, 人力應該都補的差不多了罷
有個目標奮鬥是好事,但也別抱太樂觀期待以免到時失落感大

[murray]

用轉調任的方式進事業單位，職等是現有職等加兩等，薪水跟港務局差不多，但是沒有月退俸，如果是國營事業單位招考晉用，則要從分類二等開始爬，兩者的差距可能差到十年左右。

不過這個窄門快關了，有興趣的人可以注意明年初的事求人。

[murray]

根據慣例，未來可能會法人化或國營化的單位，在法人化或國營化前會盡量將人員滿編，以免將來制度改變造成人手不足，高層又不核準考試晉用新人或商調晉用新人等情事。

可以預測至民國101年前，每年都有港務局的高普考缺。但是個人覺得我不會選擇港務局，畢竟我是唸土木的，不是唸港灣的，而且越特殊的單位，人事相處越複雜，皇親國戚越多，加上港務局的幅員遼闊，各分港相距甚遠，沒有背景的人進去，又不小心得罪長官，可能會周遊列國般地輪調，被惡整！

加上未來制度和福利的改變，沒人可以保證薪資和福利是否比以前好，若將來被逼到非離開不可的地步，又喪失商調的資格，又或是公務員年資的損失，這些都是不可預測的。

個人感覺港務局的薪資非常夢幻，但是工作內容、工作環境、長官為人等都是未知數，如果考試名次足以進去，最好還是多打聽比較好。

[kogsmc]

根據慣例，未來可能會法人化或國營化的單位，在法人化或國營化前會盡量將人員滿編，以免將來制度改變造成人手不足，高層又不核準考試晉用新人或商調晉用新人等情事。

可以預測至民國101年前，每年都有港務局的高普考缺。但是個人覺得我不會選擇港務局，畢竟我是唸土木的，不是唸港灣的，而且越特殊的單位，人事相處越複雜，皇親國戚越多，加上港務局的幅員遼闊，各分港相距甚遠，沒有背景的人進去，又不小心得罪長官，可能會周遊列國般地輪調，被惡整！

加上未來制度和福利的改變，沒人可以保證薪資和福利是否比以前好，若將來被逼到非離開不可的地步，又喪失商調的資格，又或是公務員年資的損失，這些都是不可預測的。

個人感覺港務局的薪資非常夢幻，但是工作內容、工作環境、長官為人等都是未知數，如果考試名次足以進去，最好還是多打聽比較好。

據我所知--各港務局之人事是獨立的--不會互相輪調---
公司化後各港也是獨立的---
港務局所辦的工程除了防波堤外---
其它工程都是跟土木有關的--
碼頭設計還是脫不了結構跟大地工程的應用---
裏面辦來辦去還是道路--建築物--護岸--碼頭--防波堤--疏浚---
就港務局來說--裏面的工程人員來說--
土木的人最多---再來是機電人員--真正水利背景反而是最少的---
因為土木可以來就水利港灣人員用---水利人員不一定會做道路跟建築物---
不過要公司化了--也許會有不少人離開--想進去的可以趁這一次機會---

[murray]

想請教kogsmc大
以高雄港務局而言，底下有安平、馬公、布袋三個分港，以基隆港務局而言，底下有台北、蘇澳分港，假設我是桃園人，有幸進入基隆港務局港埠工程處，我是不是有可能在台北港、基隆港、蘇澳港之間輪調？還是我分發到台北港後，就一輩子在台北港上班？

就我所知港務局是不提供宿舍的，以基隆港務局港埠工程處而言，若有可能在台北、基隆、蘇澳間輪調(或是說被惡整)，對於有家室要照顧的人而言，這個缺可能就要慎重考慮了，因為上班的地點幅員太遼闊了，接近無法通勤，必須要在上班地點附近租房子，而且家人也不可能跟著輪調。

我會問這個的原因是我以前服務的單位，若不幸得罪長官，可能一年內會換兩三個科室，只要一紙行政命令，你就要開始收拾東西，換辦公桌了。對於公務員的生態，只能說看得越多，越心寒。

[kogsmc]

想請教kogsmc大
以高雄港務局而言，底下有安平、馬公、布袋三個分港，以基隆港務局而言，底下有台北、蘇澳分港，假設我是桃園人，有幸進入基隆港務局港埠工程處，我是不是有可能在台北港、基隆港、蘇澳港之間輪調？還是我分發到台北港後，就一輩子在台北港上班？

就我所知港務局是不提供宿舍的，以基隆港務局港埠工程處而言，若有可能在台北、基隆、蘇澳間輪調(或是說被惡整)，對於有家室要照顧的人而言，這個缺可能就要慎重考慮了，因為上班的地點幅員太遼闊了，接近無法通勤，必須要在上班地點附近租房子，而且家人也不可能跟著輪調。

我會問這個的原因是我以前服務的單位，若不幸得罪長官，可能一年內會換兩三個科室，只要一紙行政命令，你就要開始收拾東西，換辦公桌了。對於公務員的生態，只能說看得越多，越心寒。

有擴建的地方會成立工務所在那---
工務所是由港工處建的--不是各分局---
大部分的工程人員都還是在局本部的工務組或附屬單位的港工處--

各港的制度不一樣---我也不請處台北港的情況---
一般分局會有個工務課--工務課一般是辦一千萬以下的工程---
一千萬以上的工程就會由港工處另外成立一個工務所來監工--
就地位來說---台北港分局跟港工處是平行單位---
只能說進去後才知道會不會輪調---

[murray]

感謝kogsmc大的回應
看來kogsmc大是內行人，有興趣挑戰港務局的人可以多向kogsmc大請益。

[cance]

其實大家應該都是被港務局的高額薪水所吸引吧，想說現在景氣不好能賺盡量賺現金，至於未來法人化無法領月退俸或是薪水減少，我想有本事的大大還是會想調走或是考走吧(能夠進港務局的應該都很有本事喔)

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