不知道各位大大對完解答是否考選部解答完全正確 總覺得監工大意答案怪怪的 希望各位高手對於有問題的地方提出來做檢討~~
我考很低平均只有七十一不知道有沒有機會吊車尾???

現在的時間是 2025 5月 06 (週二) 3:29 am
justin1025 寫:來報分數囉! 比預期的更差~.~![]()
平均 76......祝各位金榜題名囉.......
liminted77 寫:台鐵要增額錄取212人
http://www.exam.gov.tw/cp.asp?xItem=116 ... e=411&mp=1
ptt轉載5月26日
土木工程
高員三級 增額2人 合計27人
員級 增額1人 合計26人
佐級 增額17人 合計48人
備註:增額需用名額,本局擬於1年內分發完畢
考選部函陳請准增列99年特種考試交通事業鐵路人員考試增額錄取名額212人一案,報請查照。
liminted77 寫:36 土木工程上常用鋼板樁作為擋土設施,下列何者非為鋼板樁之優點?
(A)自重輕、抗彎矩大不易受損
(1)抗彎矩大
鋼板樁施工若遇堅硬地質時,板樁打入不易,且深開挖時其斷面剛度不易抵抗彎矩應力,容易變形,其打入土時,垂直精確度不高易產生噪音及震動,造成附近居民抗議之困擾,因此適用場合亦受限制。
引用 ─應用於深開挖工程簡介 林傳鐙 技師 第1頁
網址: http://www.twce.org.tw/info/%E6%8A%80%E ... 18-4-1.htm
(2) 抗彎矩大不易受損
為說明各次評估因子對應於各工法之相對權重值,茲以α = 0 時主評估因子安全性(權重值為
0.531)與其次評估因子:地質情況為例進行說明。由表4 得知地質情況的權重值為0.44,又此項
評估因子相對於地下連續壁、預壘排樁工法、鋼板樁工法與主樁橫版條工法之相對權重分別為
0.437、0.319、0.171 及0.131(表7),故在以安全性與地質情況(次評估因子)為基準下,四種工
法之權重值的計算分別如式(24)至式(27)所示:
rw 地下連續壁工法=0.531 ×0.44 ×0.437=0.102……………………………………………..(24)
rw 預壘排樁工法=0.531 ×0.44 ×0.319=0.074…………………………...........................….(25)
rw 鋼板樁工法=0.531 ×0.44 ×0.171=0.041……..………………………………………....(26)
rw 主樁橫版條工法=0.531 ×0.44 ×0.131=0.031……………………………………………..(27)
引用 ─ 模糊層級分析法應用於高雄地區深開挖擋土工法之評選
中華民國建築學會「建築學報」第58 期, 2006 年12 月
Journal of Architecture, No.58, pp.19~40, Dec. 2006 第34頁
網址: http://www.airoc.org.tw/km-portal/downl ... 0/58-2.pdf
(3) 不易受損
鋼板樁之施打與拔除過程中,容易因打擊造成鋼板樁頂端、底端、及槽縫有彎曲或受損
,而且斷樁、無法拔除、損壞,都必須以損壞部分買斷。
(4)綜合以上選用鋼板樁過程中 ,會先以成本低、施工迅速、垂直度佳、具有止水,其抗彎矩大不易受損非其優良選項,若以抗彎矩大不易受損為選項, 應考慮勁度高工法如預壘排樁地下連續壁工法。
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