99鐵路特考土木佐級

[disciple]

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2010-08-16 新聞速報 【中廣新聞／彭群弼】

列車長的選擇 凸顯高等教育困境
台鐵去年度透過鐵路特考進用的新進員工當中，出現一位土木工程的博士候選人李兆平，經過半年多的培訓，一個月前開始擔任列車長。出身鐵路世家的李兆平說：放棄學業投入基層服務是正確的選擇，他認為：服務旅客遠比在課堂上面對大學生來得有意義。他也不諱言，就業是當初選擇投考公務員的重要考量。

國內研究所數量暴增，碩士、博士滿街跑，少子化又造成學校招生困難，導致許多有志於學術工作的博士畢業生，離開校門之後尋覓教職困難，高學歷反而成為就業的障礙。不單台灣如此，日前日本也有出現類似的報導。

不景氣讓素有鐵飯碗稱號的公務員，這幾年鹹魚翻身，錄取率不斷探底。台鐵週一安排五位新任的列車長亮相，不但五個人都是大學畢業起跳，其中還有一位碩士，一位博士。既然唸書要花時間，因此兩人的年齡都比起另外一位大學應屆就考上的同班同學，大了五歲及十歲。

花了十年讀書，已經取得博士候選人資格，父親也在台鐵任職的李兆平，原本在交大一邊唸書，一邊擔任兼任講師，替大學部上課，鑽研營建管理的他，去年陷入天人交戰，面對學術工作上的不確定及瓶頸，他最後選擇放下書本，準備鐵路特考，並順利考上高員級。

三十五歲，小孩才剛出生，李兆平自己並不覺得後悔，因為服務旅客與教書，他覺得找到了自己的方向。那時我認為，教書時，全班上課同學有一個聽懂，我就覺得夠了，也許現在我覺得服務社會大眾我會感到快樂，這一趟驗票，驗一千個人，發現有一個人坐錯車，我就覺得值回票價。 如果李兆平十年前有機會做選擇，結果會有何不同？台灣的高等教育究竟是要繼續培養許多無書可教的博士，還是更多快樂認真的列車長？或許從李兆平的例子裡，可以重新思考。

[shfa1]

(orz之銅鈴眼) 對於樓上kirk大大所說的我心有同感，因為我也是在公務機關不過我是臨時人員，所謂臨時人員就是要看上頭有沒有預算經費，因為我是一年一聘的，我的薪水是中央編立法院通過的，所以如果中央沒有錢或中央有編立法院沒有通過．．．都是沒頭路滴～所以看盡公務機關某些人的行事及嘴臉，對於我們這些存活在公務機關，某角落的可憐生物是卑微滴，那些正職人員是正眼也不會瞧一眼滴，甚至連工友阿姨滴地位都比你有份量，哀～誰叫自己不爭氣每次考試都是高分落榜～，看到樓上各大大，你們所預估滴分數由高至８０幾到７０，就是沒有將６９分滴排列進去，好像除非７０以上，否則沒希望～希望你們預估滴都不準，讓６９分滴各位大大都有希望順利上榜，人間有夢希望相隨！

我68.875

[disciple]

百年老店台鐵也打美女牌！
台鐵正妹列車長上線 乘客索合照
http://n.yam.com/view/mkvideopage.php/20100816200649

[liminted77]

轉貼小展在鼎文po文分享

這裡有關於北投員訓的記事
http://www.wretch.cc/blog/blog.php?id=n ... ch_title=1

這裡有北投新訓中心的照片
http://www.wretch.cc/blog/maxboy1027/22882219

[jejessie]

請問板上是否有前輩在鐵路局的工作嗎?

滿想了解台鐵土木佐的工作性質

ex:是否會有加班情況 是否要輪班 或者是隨處跑 還是在同一地點
或者能分享一天之內的工作內容最好

如果有幸能錄取~也比較有心理準備摟

[ycm0207]

聽朋友說:
佐級跟員級工作內容工作量都差不多，可是薪水有差一點
工作內容都是辦工程，勞心不勞力
辦土建工程有時一個人要兼好幾個案子，會很累
不過也有好處就是正常上下班休假，特休第3年起就有14天
如果分發到分駐所辦軌道的工程，晚上要做夜工，照規定白天可以補休
不過一些文書工作，還有聯絡安排工作，還是要白天做
因此作夜工第2天可以下午一點上班，算加班半天
聽說工作性質應該就是這樣了

[jejessie]

聽朋友說:
佐級跟員級工作內容工作量都差不多，可是薪水有差一點
工作內容都是辦工程，勞心不勞力
辦土建工程有時一個人要兼好幾個案子，會很累
不過也有好處就是正常上下班休假，特休第3年起就有14天
如果分發到分駐所辦軌道的工程，晚上要做夜工，照規定白天可以補休
不過一些文書工作，還有聯絡安排工作，還是要白天做
因此作夜工第2天可以下午一點上班，算加班半天
聽說工作性質應該就是這樣了

原來加班不是有加班費~~而是隔天補休摟

那會有出差費嗎?

[Q1023024]

聽朋友說:
佐級跟員級工作內容工作量都差不多，可是薪水有差一點
工作內容都是辦工程，勞心不勞力
辦土建工程有時一個人要兼好幾個案子，會很累
不過也有好處就是正常上下班休假，特休第3年起就有14天
如果分發到分駐所辦軌道的工程，晚上要做夜工，照規定白天可以補休
不過一些文書工作，還有聯絡安排工作，還是要白天做
因此作夜工第2天可以下午一點上班，算加班半天
聽說工作性質應該就是這樣了

沒錯~但加班只有30小時~還要上夜班~的確累了點!!
一個人接好幾件CASE~是"每個人"都要接2件以上~

[jejessie]

看來要有心理準備了~~那還要逐水草而居嗎? 兩件case地點會相距頗遠嗎?

不過放榜也太慢了吧~~~效率真低

[Q1023024]

聽朋友說:
佐級跟員級工作內容工作量都差不多，可是薪水有差一點
工作內容都是辦工程，勞心不勞力
辦土建工程有時一個人要兼好幾個案子，會很累
不過也有好處就是正常上下班休假，特休第3年起就有14天
如果分發到分駐所辦軌道的工程，晚上要做夜工，照規定白天可以補休
不過一些文書工作，還有聯絡安排工作，還是要白天做
因此作夜工第2天可以下午一點上班，算加班半天
聽說工作性質應該就是這樣了

沒錯~但加班只有30小時~還要上夜班~的確累了點!!
一個人接好幾件CASE~是"每個人"都要接2件以上~

看來要有心理準備了~~那還要逐水草而居嗎? 兩件case地點會相距頗遠嗎?

不過放榜也太慢了吧~~~效率真低

地點不一定耶~但一訂都是在管轄區裡面~不會逐水草而居啦~最多就開車開久一點~還是可以回到家ㄉ!!

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