哈哈哈，我看到這新聞感觸很多。
xx大學老師則認為：「真正的安全還是要靠每天監督來落實」
誰來監督？管區派出所(還管小偷)？勞檢所剛到任的開單人員(轄內多少工地)？工地勞安人員(別被老闆炒魷魚就不錯了，誰人敢管？)？
老師，希望你沒事到土木工地走走，有空多管管。
講這話的人，一定沒有去過工地，也沒被工地主任「管理」過。完全與現場脫節。
勞檢所第一線開單人員，不少是國立大學畢業生，像個高中生模樣，騎著機車到工地，
眼看黃土漫漫，到工務所開單，營造廠工地主任就 烙「一堆刺龍刺虎的兄弟人士」到場「溝通」，這就是「溝通」，新聞標題寫欠溝通？唉。
xx大學老師則認為：「但此事也凸顯政府部門各介面間缺乏協調、各自發聲，工安問題環節很多」
「協調」的基本動作，最少要到 有女服務生的飲食店，最少要有解渴的台啤，方能「協調」之。
機關間垃圾文往返、開個形式上的會議，協調很多了啦，我覺得教授還是在講外行話。
只希望 教授幫勞委會草擬法規時，別亂抄美日高標準法規，工地卻沒辦法執行，賣戈來亂啊！
勞檢索簡直是開單大隊。公家機關也不編列像樣的勞安預算讓營造廠落實。
要是營造業相關管理辦法、營造業評鑑辦法，能高度落實，不被曆法委員阻擋，
讓營造業同業分出優劣，也會比老師吠半天有用。
工地主任每天想的是 成本、進度，誰管中央法規？以不被抓到情形下，全力給他「發揮」。
勞安？品質？
我覺得每天叫勞安人員監督，那一定每況愈下，還不如突擊檢查。
營建業長年為「勞工職災第一把交椅」，突擊檢查是剛好而已。我拍手叫好。
甚麼 「人命比進度還重要」？營造廠股東、總經理、工地主任會這麼想，那就很少見了。
最好是交通部轄下各機關 每月多多選基層執行單位多多突擊檢查也是功德一件。
機關之間的溝通協調，不像普通人的「溝通協調」。教授與勞安實務完全脫節。
多多突擊檢查，是最好的「溝通協調」。
至於勞委會主委帶記者，這代表一種氣氛：
選舉要到了，自從馬兄去國光石化熱情演出後，各部門效仿之。
另外，別給主子添麻煩，若發生嚴重公安，選舉就難過了。
行政院轄下各大部會互相打起來，自找生路，
勞委會本來就是個 「出事後出來善後」的機關，他應該會越來越常跑到前線監督大家。
希望 每個月都可以看到這類新聞。還有台鐵、公路局等等等。
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http://www.libertytimes.com.tw/2011/new ... ay-fo9.htm
2011-4-9 字型： ∣看推薦∣發言∣列印∣轉寄∣分享：推文到facebook推文到twitter推文到plurk推文到funP
勞委會踢館突檢/交部反彈 學者︰欠溝通
勞委會主委王如玄昨天大陣仗帶領記者突擊檢查中山高五楊段拓寬工程。（記者廖千瑩攝）
〔記者曾鴻儒、廖千瑩／綜合報導〕勞委會主委王如玄昨帶著媒體「突檢」國道一號五楊段 ，引起交通部、國工局基層反彈。學者及勞團認為，這凸顯政府部門間缺乏協調，工安問題仍待監督、落實。
去年國六北山交流道工程，一度發生鷹架坍塌重大工安事件造成七死三傷，勞委會昨天對國道一號五楊段開罰與停工裁定，更有如「雪上加霜」。但勞委會主委王如玄的大動作，也引起交通部、國工局基層反彈。有國工局官員直言，勞委會檢查人員天天在工地，有問題就應該反映，最後卻是出動主委帶著大批媒體來交通部「踢館」，固然讓交通部顏面無光，但也賞了勞委會基層辦事人員一個耳光。
交通部發言人葉匡時表示，重大工程安全第一，被任何人檢查出有缺失，就得努力改善，交通部會督促國工局；他相信突擊檢查效果會比例行檢查好，至於勞委會是否需大張旗鼓帶記者檢查，他說：「那是另一課題。」
國工局第一區工程處處長陳福將直言，雖然勞委會查到的都是小缺失，但也很離譜，例如吊掛證照，上月才辦過訓練，明明符合資格者有四百二十四人，很難相信包商竟還會找沒有證照者執勤。施工現場的管控品質確實值得警惕。
xx大學老師則認為，再小的缺失，都可能變成致命的大問題，交通部被勞委會查出毛病，除了虛心檢討，沒其他辦法；但此事也凸顯政府部門各介面間缺乏協調、各自發聲，工安問題環節很多，勞委會主委王如玄大陣仗檢查，只能一時凸顯問題，真正的安全還是要靠每天監督來落實。
台灣勞工陣線秘書長孫友聯則強調，與其找主委去突擊檢查，不如平常就好好進行勞動檢查相關政策規劃，「難道沒去突擊檢查，這些問題就不存在了嗎？」況且，連政府發包的工程都有那麼多問題，勞委會真要關心勞工安全，實在應該好好加強跟其他部門溝通協調的工作。
