請教關於AC試體壓實度沒過問題

[joker13]

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▼ 參考資料

各位前輩們好!小弟是個剛入公職的生手，有個問題想請各位幫忙解答，謝謝!!

最近驗收一件加鋪AC的道路工程，後驗收報告出爐發現其全段壓實度皆不足95%有的甚至低於93%，關於這點其實是沒什麼問題啦，就依合約規定加鋪AC或刨除重鋪，但現在卡到一個關於"交通量等級"的問題......

因為當初試驗單位在做"瀝青混合料壓實試體容積比重(密度)試驗"時，是依"重級"交通量去做試驗的，但實際上這條路算是農路這類小流量的道路，廠商說在做這個試驗時應依"輕級"交通量去做試驗才合理，所以他們想重新申請複驗，也就是重新在"現地"割一塊試體回試驗室重新做試驗......(相關規定在工程會第02742章(瀝青混凝土鋪面)2.3.2節配合設計中的表格可找到※重級夯打次數為75下，輕級夯打次數為35下)

礙於經驗不足，小弟對這點有許多疑問：
1.在做上述試驗時真的有交通流量等級的區別嗎?
2.是不是真的有這個"重新做試驗"的辦法?


其實後來我們有打電話去實驗室問，但他們的回答是說他們在做這個實驗時都是用75(重級)下去夯打試體的，沒在分的......

嗯!我都搞糊塗了......希望各位先進能提供寶貴的意見，謝謝!!

[opender]

各位前輩們好!小弟是個剛入公職的生手，有個問題想請各位幫忙解答，謝謝!!

最近驗收一件加鋪AC的道路工程，後驗收報告出爐發現其全段壓實度皆不足95%有的甚至低於93%，關於這點其實是沒什麼問題啦，就依合約規定加鋪AC或刨除重鋪，但現在卡到一個關於"交通量等級"的問題......

因為當初試驗單位在做"瀝青混合料壓實試體容積比重(密度)試驗"時，是依"重級"交通量去做試驗的，但實際上這條路算是農路這類小流量的道路，廠商說在做這個試驗時應依"輕級"交通量去做試驗才合理，所以他們想重新申請複驗，也就是重新在"現地"割一塊試體回試驗室重新做試驗......(相關規定在工程會第02742章(瀝青混凝土鋪面)2.3.2節配合設計中的表格可找到※重級夯打次數為75下，輕級夯打次數為35下)
礙於經驗不足，小弟對這點有許多疑問：
1.在做上述試驗時真的有交通流量等級的區別嗎?
2.是不是真的有這個"重新做試驗"的辦法?

其實後來我們有打電話去實驗室問，但他們的回答是說他們在做這個實驗時都是用75(重級)下去夯打試體的，沒在分的......
嗯!我都搞糊塗了......希望各位先進能提供寶貴的意見，謝謝!!

如果合約沒特別寫明，要75(重級)來驗的話，我個人的建議是，廠商如果能拿出檢驗合格的證明書，你就讓他過關吧，一來沒有違法，二來不會被人砍腳筋，但，如果合約中有規定，那就抱歉了，不但要有證明，而且一定要註明在75(重級)下檢驗合格，管他是什麼流量都一樣，供參 ~~

[neotw]

各位前輩們好!小弟是個剛入公職的生手，有個問題想請各位幫忙解答，謝謝!!

最近驗收一件加鋪AC的道路工程，後驗收報告出爐發現其全段壓實度皆不足95%有的甚至低於93%，關於這點其實是沒什麼問題啦，就依合約規定加鋪AC或刨除重鋪，但現在卡到一個關於"交通量等級"的問題......

因為當初試驗單位在做"瀝青混合料壓實試體容積比重(密度)試驗"時，是依"重級"交通量去做試驗的，但實際上這條路算是農路這類小流量的道路，廠商說在做這個試驗時應依"輕級"交通量去做試驗才合理，所以他們想重新申請複驗，也就是重新在"現地"割一塊試體回試驗室重新做試驗......(相關規定在工程會第02742章(瀝青混凝土鋪面)2.3.2節配合設計中的表格可找到※重級夯打次數為75下，輕級夯打次數為35下)
礙於經驗不足，小弟對這點有許多疑問：
1.在做上述試驗時真的有交通流量等級的區別嗎?
2.是不是真的有這個"重新做試驗"的辦法?

其實後來我們有打電話去實驗室問，但他們的回答是說他們在做這個實驗時都是用75(重級)下去夯打試體的，沒在分的......
嗯!我都搞糊塗了......希望各位先進能提供寶貴的意見，謝謝!!

如果合約沒特別寫明，要75(重級)來驗的話，我個人的建議是，廠商如果能拿出檢驗合格的證明書，你就讓他過關吧，一來沒有違法，二來不會被人砍腳筋，但，如果合約中有規定，那就抱歉了，不但要有證明，而且一定要註明在75(重級)下檢驗合格，管他是什麼流量都一樣，供參 ~~

樓上請勿害人
交通量的分級是要在做配合設計時就先分好了
今天既然承商提出的配合設計報告是以"重交通量"來設計
那在驗收階段理依當出的配合設計結果來做壓實度的檢驗

今天承商牽拖啥交通量設計的問題
那就是連當初所送審的配合設計報告都全盤否認
但是路都做下去了,能夠重新送配合設計報告嗎?

所以現在廠商提出的辦法於法理皆不可行
只有申請複驗拼看看了

[newyork]

1.在做上述試驗時真的有交通流量等級的區別嗎?
2.是不是真的有這個"重新做試驗"的辦法?

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1.有, 不過這樣也說不通
2.有的契約有 有的契約沒有
3.補充 工程會好像不久前有說過 "不宜"切一塊(忘記是哪些試驗了)
不過也沒有說死啦

[博瑋斯]

包商提出的交通量問題，只是垂死掙扎吧!對於合約或是設計圖說有疑議應該在施作前或是施作中就該提出阿，驗不過才在吵，一切都太晚了。
在現場割一塊回去再做一次實驗，是沒問題的!不過要依據當初設計的重流量方法實驗，讓包商心服口服，他就只能乖乖去重鋪了。
反正一切依合約規定處理，你一定站得住腳的。
以上是小弟的淺見~供參考^^

[aq]

建議你去看一下CNS 12390 [瀝青路面壓實度試驗法]

其中2.3節 標準試體 的取得方式

這大概是廠商跟你可以解套的一條路

去現場切一塊AC路面送到試驗室製作標準試體

再用標準試體的比重來計算壓實度

至於到現場要切那一塊路面的技術性問題 要留意！

[destiny29]

3樓說得沒錯喔
道路設計時就已經考量道路等級了
道路設計標準不是你說的算喔
如果圖說或契約已註明清楚(圖說優於契約)
不就是按圖施工(驗收)嗎?
如果你放任廠商降低標準哪天出事你可扛不起
如果覺得標準太高也不是你該去考慮的

另外複驗也要注意
尤其第一次已經沒過了
驗收應該全面性的
如果要抽點也是有一套程序的
有很多細節要考慮喔

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