中捷鋼樑墜落4死4傷 檢方介入調查

[jjq519]

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▼ 參考資料

依小弟以往的經驗來說.這跨其實很單純.也難怪中鋼構主任在檢方應訊時說以前也都這樣吊成功.小弟不才也是都這樣吊（如辦理業界投票此方法應該壓倒數通過，不然遠揚、中鋼構一定不苟同）.組立支撐架都是用在超長跨距吊車無法負荷或其他特殊條件下.
小弟拙見失敗主因是吊車太早放了.
小弟基本上做法是兩台咬著等到做完下列動作才能解shackle(1.結合螺栓穿完.盤承螺栓完成2.空中接合拱度測OK3.螺栓斷尾4.於兩端帽梁懸臂端用手鏈滑車和鋼索對箱梁頂端施以斜拉力5.於箱梁底.帽梁上.車道側放置千斤頂防傾) 1.2.階段皆配合吊車才會輕鬆.快速
我若是箱梁裡班兵，在1階段未完成就聽到要解開shackle.我一定舉手.申請下車大號.

另外也可內側這跨先施作，最後也是於梁底加防傾措施。（要傾覆也有機會停在帽梁上）

想問bao大，在沒有支撐架的的情況下，單一支曲梁尚未與另一支曲梁連結前，是很容易受扭矩翻覆的，看到你的基本作法，即使是1,2部步驟都做完了，單一區梁（尤其是轉彎外圈），如果沒有吊車稱著，還是很容易翻覆，也就是一定要有防傾裝置後，才可以放開吊索，可否傳一下防傾裝置圖片？如果防傾裝置有用，就不必支撐架。

[bao200277]

感謝jjq前輩細閱，小弟的作法就在4、5。
4、右側帽梁可藉靠近吊車之懸臂端，以鋼索繞過帽梁底，配合手鏈滑車，對箱樑頂部施以斜拉力；左側帽梁更有已吊好之箱梁可作防傾假設工程。
5、於箱梁底和帽梁上，就是在盤承外側，放置千斤頂將箱梁頂住（千斤頂是噸數很大那種，不是汽車那種）。
一拉一推作好(形成一力偶平衡扭矩)之後，配合吊車慢慢放（現在吊車都有電腦知道噸數），噸數減少時作的防傾措施堪用否，即知是否要補強。

[jjq519]

大致理解
thanks

[lawrencechen2004]

韓國SK E&C某工地, 達到一千萬安全工時(包含進出工地的下包商, 乙丙丁方), 無災無難.

反觀遠洋, 與台北市捷運局, 大概每兩年就要死一次人, 所謂安全工時, 在台灣是沒有意義的.
勞檢所卻把營造業每年死人視為台灣平均常態..........
每年維持百萬安全工時, 應該是這些巨額合約投領標, 必備條件.
這一次死這麼多人, 遠洋安全工時歸零, 重新累積計算, 等到有百萬安全工時後, 才能投標.


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Google翻譯
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零災害

SK E＆Ç點擊數10萬工時無任何事故厄瓜多爾

SK C＆C的員工迎來10萬工時無3月11日（當地時間）發生意外。
韓國首爾
2015年3月12日 - 上午10:00
鄭妍金
SK工程建設3月11日，該公司錄得千萬工時沒有任何關於在職傷在施工現場的埃斯梅拉達煉油廠，目前正由厄瓜多爾國有石油公司厄瓜多爾石油公司開發的現代化公佈。

這一數字相當於1000人沒有一個單一的事故工作每天10小時33個月的壯舉。這是一個創歷史新高的成績在厄瓜多爾運營的韓國建築公司。當它在2016年完成後，公司預計將達到1500萬工時無任何事故發生。

施工現場的埃斯梅拉達煉油廠現代化改造被認為是一個網站與事故的可能性很高。這主要是因為該公司已經聘請了很多本地工人在拉丁美洲有不同的語言和文化，並同時運行舊的，同時正在建設新的設施。

因此，SK E​​＆C已被逐步參與系統和嚴格的安全管理，在過去五年。

與此同時，埃斯梅拉達煉油廠，位於厄瓜多爾北部，始建與1977年的容量為每天（BPD）55000桶。

在20世紀80年代到90年代，它被延長2倍容量11萬BPD。然而，這些設施已成為老顯著失去煉油能力。

SK E＆C已開始現代化修復和2009年12月升級煉油設施，並預計在2016年三月完成項目。
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Zero Disasters

SK E&C Hits 10 Million Man-hours without Any Accidents in Ecuador

Employees of SK C&C celebrate 10 million man-hours without an accident on March 11 (local time).
SEOUL, SOUTH KOREA
12 March 2015 - 10:00am
Jung Yeon-jin
SK Engineering & Construction announced on March 11 that the company recorded 10 million man-hours without any on-the-job injuries at the construction site to modernize the Esmeraldas Oil Refinery, which is being developed by Ecuador’s state-run oil firm Petroecuador.

The figure is a feat equivalent to 1,000 people working 10 hours a day for 33 months without a single accident. This is a record high achievement for Korean construction companies operating in Ecuador. When it is completed in 2016, the company is expected to hit 15 million man-hours without any accidents.

The construction site to modernize the Esmeraldas Oil Refinery is considered to be a site with a high likelihood of accidents. This is largely because the company has hired many local workers in Latin America with different languages and cultures, and is constructing new facilities while running older ones at the same time.

Accordingly, SK E&C has been * involved in systematic and rigorous safety management over the past five years.

Meanwhile, the Esmeraldas Oil Refinery, located in the northern part of Ecuador, was built with a capacity of 55,000 barrels per day (BPD) in 1977.

During the 1980s to 1990s, it was extended two times to a capacity of 110,000 BPD. However, the facilities have become old and significantly lost refining capacity.

SK E&C has begun modernization to repair and upgrade facilities in the oil refinery in Dec. 2009, and it is expected to complete the project by March 2016.

- See more at: http://www.businesskorea.co.kr/article/ ... HFojy.dpuf