請問台北市政府捷運工程局及其所屬機關如何呢

[deepsky]

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請問小吳
工程處沒有委外監造嗎
怎麼要自己去監造呢
自己去監造看的懂嗎
現在的公務人員應該沒幾人懂的如何監工,在施作時要注意什麼地方

北市捷運局的工程處就是自辦監造...換句話說就是責任要全扛啦!
順便補述之前"一哥"說的一段話"在工程處工程加給再多一成"...
這一成不到1000元..不要誤以為是薪水加一成..
錢才多那麼一點..責任卻暴增..根本不划算..能待在局本部才是王道啊...

[小吳]

請問小吳
工程處沒有委外監造嗎
怎麼要自己去監造呢
自己去監造看的懂嗎
現在的公務人員應該沒幾人懂的如何監工,在施作時要注意什麼地方

北市捷運局的工程處就是自辦監造...換句話說就是責任要全扛啦!
順便補述之前"一哥"說的一段話"在工程處工程加給再多一成"...
這一成不到1000元..不要誤以為是薪水加一成..
錢才多那麼一點..責任卻暴增..根本不划算..能待在局本部才是王道啊...

工程處多加一成(是工程加給的一成)而且要在地面下工作期間才有，只要在地面上的工程並沒有多加一成工程加給

[230975]

= = 地面下才有呀
錢真難賺
深怕哪天突然崩坍
那就byebye了
那捷運局的人要去工地嗎
還是做統整資料呢
小吳兄之前是在捷運局還是工程處呢
覺得你了解好多
那時做了多久呢
捷運局及工程處的長官及同事如何呢
有時覺得事多是還好~但長官同事不好就很難待下去
人和還是很重要

[小吳]

= = 地面下才有呀
錢真難賺
深怕哪天突然崩坍
那就byebye了
那捷運局的人要去工地嗎
還是做統整資料呢
小吳兄之前是在捷運局還是工程處呢
覺得你了解好多
那時做了多久呢
捷運局及工程處的長官及同事如何呢
有時覺得事多是還好~但長官同事不好就很難待下去
人和還是很重要

我在工程處，每個長官個性不一樣，有些主任會作夜間查勤，或問廠商捷運局監工有沒有到工地監工，因捷運局員工部份同事年齡都介於45-55歲間，有些同事個性較古怪嚴肅，反正和它們也不曉得能聊什麼，自己作自己的事就好了，有時工地查驗回來，桌上就一大堆公文等你辦，能問的大概和我年齡差不多的同事而已，但是問問題之前最好一次想清楚那裡不懂，問一次就好，否則會讓人覺得你很...了解嗎

[230975]

[我在工程處，每個長官個性不一樣，有些主任會作夜間查勤，或問廠商捷運局監工有沒有到工地監工，因捷運局員工部份同事年齡都介於45-55歲間，有些同事個性較古怪嚴肅，反正和它們也不曉得能聊什麼，自己作自己的事就好了，有時工地查驗回來，桌上就一大堆公文等你辦，能問的大概和我年齡差不多的同事而已，但是問問題之前最好一次想清楚那裡不懂，問一次就好，否則會讓人覺得你很...了解嗎

不會吧~等於說新人進去不會有人帶著你做呀
那新人或是第一次當公務人員的人公文來不見得會簽辦
該不會是離台大很近的那個工程處吧
今年好像有缺人

[捷工先驅者]

偶然得見此篇，雖然已有時日，仍試著來解答，我想以本人的資歷，應該可以提供後進一些意見！

本人於民國81年進入捷工局X區工程處，恰處臺北捷運六線齊發的年代！那時有很多同事都是一畢業就被捷工局各區工程處的公文「感召」踏入國家建設的行列，相信版上應該有在民國79年至80年間於土木工程科系畢業者，畢業前都收過這樣的公文吧！

當時因為臺北捷運六線齊發，所以短時間必須引進大量的工程人員，又因捷工局早期大部分成員係由榮工處轉調而來，故相關人員的工程經驗豐富，所以才會全程監工；以我們這種初出茅廬者，幾乎都跟著工務所主任及工程處長官邊做邊學，養成了捷運工程的經驗。

捷工局身為業主，主要的業務就是監督承商，真正現場施工都由承商負責，所以圖說、規範一定得瞭若指掌！版上後進所謂的工地輪值，因為全程監工且工地24小時施工，所以一定得輪值監督！其實業主監工不會比現場施工辛苦，只是要注意施工過程，狀況發生時要學會當機立斷！雖然如此，比起公所的道路維護、鄰里公園等小型工程，還是複雜一些，就看個人志向為何囉！

加班費的部份，本人那時的上限可報滿50小時的外業加班，內業則限制20小時，內業是依臺北市政府的規定設限，外業加班費則是以工程管理費支應，不過本人離開捷工局前已沒有50小時的優惠了，應該是與各工程處捷運工程慢慢減少有關吧！

最後談到辦理變更設計及人民陳情等業務，我在捷運的年代還是官派市長，所以沒有什麼「市長信箱」跟「1999市民熱線」；後來參加國家考試錄取分發離開捷工局後，每天數十件人民陳情案是家常便飯，偶而回去看看老同事們，看到他們的人陳案與我相比，簡直小巫見大巫！或許公所的人陳案也少吧！不過只要在臺北市政府所屬機關，無論到哪裡都免不了接人陳案！要想找「涼缺」應該不大可能！

至於變更設計部分，就像先前說的，捷工局身為業主，工程變更設計是由承商及DDC辦理，業主負責行政審查的工作，繁瑣的部份應該是各類表格的製作吧！但也與一般機關「校長兼撞鐘」地從發包前的單價編列、預算書製作、工程契約制訂，到變更設計案各項程序，如有涉新增工項議價還等自行訪價等相比輕鬆一些！

我跟版上另一位後進一樣，如果有機會，還是願意回到捷運工程的行列，除了可多領一筆加給外，捷運工程無論規模、預算都是其餘基層工程機關難以比擬的！當然大家都想準時下班，不要有麻煩事！不過就看個人意願啦！起碼本人希望在一個能發揮所長有成就感的機關做事，也算是一種「好缺」吧！

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