▼ 參考資料
golden 寫:230975 寫:請問golden兄
你是看哪些資料研究的呢
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那就你的看法~你認為港埠工程處「值得」待嗎?
因為就「表面」上來看他的薪資待遇是很誘人的
但當公務人員講求的是「穩定」
深怕哪天港埠工程處變成中華電信的下場
且就我所聽說~
港埠工程處要「自辦監造」~
不知此資訊是否正確呢
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另golden兄對於捷運局及其工程處的看法如何呢
捷運局工程處也是要自辦監造~
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雖然薪水比高考多一些~但尚在合理範圍內(因為工作也辛苦~)
而港埠工程處65000元就有些不合理
平平是公務人員為何他會比較多
心想會不會突然變成民營
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小弟曾待過事業機構與一般簡薦委制行政單位，所以大約略知制度的相異點。
因小弟的好友就在港埠工程處所以了解一些內部的情形，您說的港埠工程處要自辦監造，消息是正確的。
港埠工程處理論上類似公路局的工務段，水利署的河川局，水保局的工程所，是屬「第一線單位」
而中央單位裡的第一線單位很多都是「自辦監造」，甚至設計。
值不值得待的問題，以高考而言，一定要去，假如有一天需要回簡薦委制，在提敘即可，而且完全無技轉條例
職系的問題。
以普考而言，留在簡薦委制還是會考高考，如果有港務局的缺，還是要先填前面，去了在見勢而為。
如果高考填到一般簡薦委制單位，普考有上港埠工程處的話，以小弟而言，會選擇高考單位。
畢竟等級較高，而且以公務體系來講簡薦委制是佔了九成九，轉調方便。
如果您想用普考進事業機構在用技轉條例，就要保佑永遠都不要出來。
事業機構因為本身技術類就無法轉為業務類，所以用技轉條例無妨。
但那一天如果有必要回簡薦委制時，技轉條例無法轉職系，職系佔缺的問題就會高下立判了。
到時有可能逼得你還會在去考一個高考。
捷運局方面，因小弟本身以及朋友都沒有待過這個單位，所以不方便說這個單位好不好。
但就您所言，要自辦監造的話，應該是屬於第一線單位，責任上會比較重一點。
至於港務局是否有可能民營的問題，可上網打關鍵字「特殊公法人」了解相關資訊。
以上，謝謝。@@
樓上忽略了很重要一點就是高考及格服務滿1年4個月就海闊天空可以任意商調到想去的單位，在法令上當然是容許的…但實務上呢..好缺如營建署、勞檢所、港務局、捷運局(高雄非台北的喔)還有高鐵局是大家都擠破頭想進去的中央單位，即使你符合相關資格沒有特殊人事背景、人脈想要進去簡直妄想，尤其是港務局算是中央單位裡面薪水最高的，在ㄧ般的縣市政府或鄉鎮公所想要拿6萬以上薪水都是課長或科長級的(幹的死去活來被ㄧ堆的民代臭罵才有的行情)而港務局是高考ㄧ進去就6萬3普考就5萬3，這還有啥好疑惑的，當然是先進到港務局這窄門在圖升等的方法..不然可問版上其他高考上榜並已合格實授的網友，要商調去港務局難度有多高?至於高雄市捷運局採用BOT給高捷公司後，真的很爽(錢多事少責任輕)都由高捷公司扛下大部分的業務與責任了，台北捷運局剛好相反，台北捷運局類似於高捷公司，自己要主辦所有捷運相關工程的設計、發包施工、監造等，所以當然責任重壓力大需常加班
