98年公務人員高等考試3級暨普通考試增額錄取人員第1次分配時程、職缺情形表及得參與本次分配作業名單」

[murray]

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如果有注意最近的榜單，有一個高手叫林立欣，土技、結技雙榜首，去年正額錄取最後一名，今年也有上榜，我想他去年的策略大概是要考增額第一名吧！只是運氣不好去年剛好沒有增額。

土木界的神人果然很多

[飛龍哥]

11.臺北市政府捷運工程局東區工程處<=這個聽說月薪54,000，很常加班

捷運局工程處自辦監造

[WENCHUNG]

如果有注意最近的榜單，有一個高手叫林立欣，土技、結技雙榜首，去年正額錄取最後一名，今年也有上榜，我想他去年的策略大概是要考增額第一名吧！只是運氣不好去年剛好沒有增額。

土木界的神人果然很多

講到考試神人,我也來八掛一下吧,前幾年有一位高x坤的神人,也是土技,結構,高考,特考前幾名及高考增額都榜上有名過,利害到可以控制錄取名次的高手真的大有人在,很多高手除了想考上事業單位外(錢多),有重大工程加給的捷運局(錢多),中央單位(為何映象中沒有工程會的缺)或是近幾年很少出現的審計單位(權重),所以高手會一考再考,甚至控制到剛好考上增額,利害的人真多啊!

但以高x坤神人的例子來說,我想他的佔榜一定也被很多人咒罵過,因為聽說他出車禍了,而且傷勢非常嚴重,現況不知痊癒了沒,唉,自從當了公務員後我越來越信神,因為土木公務界許多事是似乎是命中注定加運氣和神保佑的問題,非人力可以克服的!

信神的部份純屬小弟個人迷信,大家聽聽就好,不要太認真!

[murray]

行政院農業委員會林務局
這個缺分發地點是台北市，屬中央三級單位，考試開缺算很難得，應該不會負責執行，只負責督導、預算控管或法規制定等業務吧！

公路總局這次的缺是總局缺，若不介意現階段福利較差的話，算是業務相當單純、工作量不大的爽單位。總局是退到二線，負責督導和預算控管；施工處或養工處的工務段才負責執行，而且在交通部底下交通資位制有一些特殊缺，若取得調任資格，有人幫忙就可以轉調過去。

另外行政院國軍退除役官兵輔導委員會這個缺，不怕死就填吧！個人覺得帶有軍系或警系色彩的單位，都具有相同的問題，就是人治太嚴重，不太守規矩。

[不死鳥]

如果有注意最近的榜單，有一個高手叫林立欣，土技、結技雙榜首，去年正額錄取最後一名，今年也有上榜，我想他去年的策略大概是要考增額第一名吧！只是運氣不好去年剛好沒有增額。

土木界的神人果然很多

恩~murray大大說的這個高手，我也有注意到。他真的是很厲害，土技和結技都是榜首，只是考高考時運氣不太好，他前年高考也有考，好像是正額倒數第三名，可能是分配的地方不是很好，所以去年高考再考一次，沒想到變正額最後一名。不管怎樣，他真的很強~

[飛龍哥]

行政院農業委員會林務局
這個缺分發地點是台北市，屬中央三級單位，考試開缺算很難得，應該不會負責執行，只負責督導、預算控管或法規制定等業務吧！

這缺公告的工作內容:辦理森林鐵路促參案履約管理及育樂工程審核、執行、督導等相關業務

[飛龍哥]

中央單位(為何映象中沒有工程會的缺)

工程會的長官認為該機關的人員須有經驗的
所以有缺都是報商調缺
已不報考缺了

[murray]

一般來說大局都不負責執行，除非是直屬大局的工程處(擴工處)才會負責執行(監工)。

林務局分發地點是在台北市，雖然工作內容有寫森林鐵路促參案，可是印象中88風災後，吳揆裁示為了事權統一，將阿里山森林火車事權全部移交鐵路局。想要選這個缺的人可以多打聽，若要執行促參案就絕對是坑殺新人的缺，若不用執行促參案就是一個很難得的中央缺。

另外很多中央單位都說須用有經驗的人，所以不開考試正額缺，可是我很多增額的同學，完全沒有公務員經驗，還是可以進這些單位。只能說公務員家世、背景、關係很重要。志在升遷的人，早點進入中央單位，可以節省不少時間。

[opender]

小弟也來分享一下，我當初也是增額，但是選到爛單位(沒辦法，沒靠山)，最早在鄉公所，後來調縣市政府，現在則是在中央部會，商調的原因，都是因為再不走就要出事了，可是，前2個單位，都灌輸我一個錯誤的觀念，像是商調就要找關係，或是找民意代表，不然一定不會准，甚至有人事的朋友，也跟我說機關有拒絕商調的權利，這些我都知道，可是，不走就等著被關啊，再不然就是要辭職，怎麼辦 ? 我那時的想法很簡單，就是不管三七二十一商調函先來再說(注意喔，不能有特考或內規等被綁等情形)，如果機關在"違背我的意願"下讓我走不成，沒關係，我再商調一次，反正可以調的單位那麼多，不怕找不到，說真的，沒有機關這麼不要臉一直擋人家，留得住人又留不住心，但如果又被擋，就可以直接去公務人員保障委員會申訴啦。可惜，這招我跟本用不到，因為真正會擋你的都是你的直屬長官(因為你走了他沒馬騎了)，等商調函到了首長，只要你態度堅決通常都是批"如擬"，而且說真的，單位還真是愈調愈好，因為，好單位很少在高普考開缺，都要商調人員，最後，就變成縣市政府以下單位，常常變成"新兵訓練中心"了~~

[我也想當土木技師]

公路總局這次的缺是總局缺，若不介意現階段福利較差的話，算是業務相當單純、工作量不大的爽單位。總局是退到二線，負責督導和預算控管；施工處或養工處的工務段才負責執行，而且在交通部底下交通資位制有一些特殊缺，若取得調任資格，有人幫忙就可以轉調過去。

我仔細研究過公路總局的薪水，一開始進去是交通資位320點38,500元，
38,500的確比簡薦委的320點還低，於是有位學長說交通資位比簡薦委低了7年，
但很吊詭的是，交通資位的590點卻有63,500元，卻比簡薦委還高了4,000 ，
而且交通資位可以直升630點，薪水遠比簡薦委還高，
所以說，交通資位制是對老人很好的制度

現階段，交通資位要改簡薦委不知道已經說了幾年，
沒辦法改的原因大概就是上位者不願意降薪吧！
上位者薪點高、薪點對照薪水的金額又高，唉....

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