中捷工安檢討報告出爐─充斥於業界的潛規則

[opender]

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昨天聽林冠承說，曲梁有扭矩，沒加第3支撐，螺栓也沒全鎖上，惟2的支撐點吊車又放太快，當然翻出去啦.......

[b516]

毆大阿….偶記得你不速已經考上雙技師了…還去實力上材力課程阿

[opender]

毆大阿….偶記得你不速已經考上雙技師了…還去實力上材力課程阿

還要考水利啊.............

[b516]

毆大阿….偶記得你不速已經考上雙技師了…還去實力上材力課程阿

還要考水利啊.............

林冠承有教水利的相關課程?

[Neiken]

不要推給業主，工期早完成包商才會大賺，一堆包商都是在玩工作快品質爛安全低，比爛不比好的把戲...

不是要把責任推給業主~

有上過勞安衛課程的人應該都知道，工安 -- 品管亦同 -- 要從最基層的人做起才能真正落實~

換句話說，任憑你勞安管理員有嘴講到嘸涎，第一線的工人不鳥就是不鳥，整個注重工安的風氣依然無法建立起來~

再往上推，如果頂頭老闆不支持 -- 好比m大提到的那些講出：『請工安會了錢』的老頭子 -- ，所謂工安云云依舊只是papaer work，單純只是為了應付查核督導做出來的資料罷了~


只是我前文要講的意思不是這個~

我的意思是為什麼屢次發生工安事件的包商，還是可以承攬到政府工程？~

或許這是一個 "不要問，很可怕" 的問題，但是挑破了講，這其中難道不是我前面講的原因所致？


光靠幾個勞安管理人員是撐不起整個工安的~

理論上來講，這些勞安人員的主要職責應該在於規劃與推行；而處於多面夾攻的勞安人員，往往只不過是無米可炊的小小媳婦罷了~

是以，把工安問題全盤歸責於勞安人員不盡責這種天天想法應該沒有人會再講；但是把工安問題推現場工人與師傅其實也是有失公允，因為這樣的講法等同與替那些講出：『請工安會了錢』的老頭子畫下了免死金牌~


當然，像m大講的那種電子產業的環境，相對而言，也許才真正是勞安人員能無所制肘能一展所長的 "職場樂土"~

只是現實終究還是殘酷的~


不得不提的一點是，m大你似乎忘記了我前文說的劣幣驅逐良幣的現況~

而這一點，其實這大部分的責任應該要歸責於業主；人類這種生物基本上都是 "慢皮" 的，沒有要求是不會自動自發的~

特別是在這個；『做工安會了錢』這種爛觀念早已根深蒂固的營造業~

[bao200277]

昨天聽林冠承說，曲梁有扭矩，沒加第3支撐，螺栓也沒全鎖上，惟2的支撐點吊車又放太快，當然翻出去啦.......

和小弟的推論類似喔.的確是名師.非冥師.

bao200277 寫:
依小弟以往的經驗來說.這跨其實很單純.也難怪中鋼構主任在檢方應訊時說以前也都這樣吊成功.小弟不才也是都這樣吊（如辦理業界投票此方法應該壓倒數通過，不然遠揚、中鋼構一定不苟同）.組立支撐架都是用在超長跨距吊車無法負荷或其他特殊條件下.
小弟拙見失敗主因是吊車太早放了.
小弟基本上做法是兩台咬著等到做完下列動作才能解shackle(1.結合螺栓穿完.盤承螺栓完成2.空中接合拱度測OK3.螺栓斷尾4.於兩端帽梁懸臂端用手鏈滑車和鋼索對箱梁頂端施以斜拉力5.於箱梁底.帽梁上.車道側放置千斤頂防傾) 1.2.階段皆配合吊車才會輕鬆.快速
我若是箱梁裡班兵，在1階段未完成就聽到要解開shackle.我一定舉手.申請下車大號.

[opender]

沒用的，下午4點前沒打烊要罰18萬，要抵抗這種威脅趕工的方法，心臟真的要夠大顆........

[bao200277]

沒用的，下午4點前沒打烊要罰18萬，要抵抗這種威脅趕工的方法，心臟真的要夠大顆........

小弟之前經驗遠揚和中鋼構蠻好配合的呀.還有種被捧在手心上的感覺.看樣子有陰毛.看不順眼藉機威逼.結果陰錯陽差一起滅頂.

[opender]

沒用的，下午4點前沒打烊要罰18萬，要抵抗這種威脅趕工的方法，心臟真的要夠大顆........

小弟之前經驗遠揚和中鋼構蠻好配合的呀.還有種被捧在手心上的感覺.看樣子有陰毛.看不順眼藉機威逼.結果陰錯陽差一起滅頂.

被威脅的是下面的小包耶，你說的那2家都是食物鏈的頂層喔 ~~~

[matrixntust]

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