2013年4月21日，由大連北站始發的動車組列車行駛在哈大高鐵大連境內。（新華社）
via
大陸高鐵出海再下一城。俄羅斯鐵路公司的子公司快速幹線股份公司近日宣布，莫斯科至喀山高鐵專案設計確定由中俄聯合財團得標，合同金額為200億盧布，約121億新台幣，全長約770公里，設計最高時速達400公里。未來莫斯科到喀山高鐵可能成為莫斯科至北京高鐵幹線的一段和新絲綢之路專案的一部分。
據塔斯社4月30日報導，得標的中俄聯合財團由莫斯科國家運輸工程勘測設計所領導，下諾夫哥羅德地鐵設計股份公司和中國中鐵二院工程集團有限責任公司參與。得標者負責完成莫斯科到喀山段高鐵2015年至2016年建設的工程勘測、土地測量、規畫圖和文件設計工作。該條鐵路最後造價確定為1.068兆盧布，光是2015年至2016年的前期工作，就耗資200億盧布。
對大陸而言，莫斯科至喀山高鐵專案乃是「一帶一路」戰略的一部分，最終目標是要直通北京，打開大陸向北通歐的窗口。對俄羅斯而言，莫斯科至喀山高鐵延伸至北京的建設專案，有助於提振俄羅斯國內經濟，並且發展遠東及西伯利亞的基礎建設。
據報導，決標公告聲稱，中俄財團是極具前途的專業團隊，綜合了落實高速、快速運輸專案和俄羅斯大型基礎設施專案的經驗，以及多年成功的實踐經驗。但有消息稱，中俄聯合財團是唯一遞交申請的投標者。
據俄羅斯衛星網4月24日報導，俄國財政部長席魯安諾夫（Anton Siluanov）出席聖彼得堡的一場講座時，也表達俄國對「一帶一路」戰略的支持，看好中歐經貿商品貨物的中轉利潤。此外，他表示在西方市場封閉的情況下，中俄應加強雙邊經貿往來，加強各領域的合作。(旺報)
