▼ 參考資料
港珠澳大橋全長55公里，主體橋樑於2016年9月27日早上11時貫通，標誌大橋主體工程建設進入最後階段，爭取2017年通車。而貫通後的大橋雄姿首度曝光，可見橋面仍未鋪上瀝青，工程車在上面忙碌施工。
港珠澳大橋全長55公里，包括海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸。其中，長達22.9公里的主體橋樑工程由青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋及20公里的非通航孔橋組成。
據了解，港珠澳大橋主橋橋面板之間，共設有79道0.32米至1.76米不等的伸縮縫。
港珠澳大橋管理局工程管理部副部長景強表示，在疲勞荷載、溫度和汽車製動力等多項因素作用下，伸縮縫的耐久性有嚴格規家，確保大橋有120年設計使用壽命。
而伸縮縫的全部安裝完成，意味著港珠澳大橋主橋橋面實現了全線貫通。接下來，主橋工程將全面進入橋面鋪裝階段。
在景觀設計上，港珠澳大橋三座通航斜拉橋各具特色，兼顧了人文與自然的融合。最靠近珠海情侶路的九洲航道橋是風帆造型;江海直達船航道橋三座橋塔為海豚造型；青州航道橋橋塔則採用了簡潔而靈動的「中國結」造型，承載著三地共建，珠聯璧合的美好寓意。
港連接工程被指滯後 仍預期2017年通車
而南方網及央視等媒體，拍攝了大橋貫通後的模樣，可見橋上有大量工程車繼續趕工。隨著此次橋樑工程全線貫通，大橋主體工程建設也迎來了至關重要的收官之戰。
據悉，同為港珠澳大橋主體工程的島隧工程正在加緊推進，海底隧道已建成超過總長的80%，預計E33節沉管將於10月份安裝。
至於港珠澳大橋香港段工程，口岸人工島、連接線及屯門至赤角三部分仍在進行中。早前就被指進度滯後，但當局目前維持2017年通車目標。via
